हाम्रो बारेमा || Department Of Roads

हाम्रो बारेमा

नेपाल सरकार

भौतिक पूर्वाधार विकास मन्त्रालय

सडक विभाग

उत्तर दक्षिण/व्यापारिक मार्ग विस्तार आयोजना निर्देशनालय

काठमाडौँ

व्यापारिक, ऐतिहासिक र सामरिक महत्त्व भएका उत्तर दक्षिण सडक सञ्जालबाट दुई छिमेकी चीन र भारतसंग व्यापार सम्बन्ध मजबुद गर्ने लक्ष्य अनुरुप नेपाल सरकारले प्रमुख आठवटा सडक सञ्जाल निर्माण गर्ने लक्ष्य राखेको छ । आठवटा उत्तर दक्षिण कोरिडोर मध्ये तीनवटा सडकलाई नेपाल सरकारले राष्ट्रिय गौरवका आयोजनाको सुचीमा राखेर प्राथमिकताका साथ निर्माण गरिरहेको छ ।

नेपाल सरकारले उत्तर–दक्षिण जोड्ने तीनवटा सडक कर्णाली, कालीगण्डकी र कोशी राजमार्गलाई २०६४ देखि निर्माण थालेको हो । २०६६ देखि नेपाल सरकारले यी राजमार्गहरुलाई राष्ट्रिय गौरवको आयोजनामा सूचीकृत गरेर प्राथमिकताका साथ ट्रयाक खोल्ने, स्तरोन्नति गर्ने कार्य चालु रहेको छ ।

राष्ट्रिय गौरवका आयोजना सम्बन्धी विवरण

२०८३ असार

आयोजनाको संक्षिप्त विवरण

रणनीतिक, व्यापारिक, ऐतिहासिक, र सामरिक महत्त्व भएका उत्तर-दक्षिण सडक संजालबाट दुई छिमेकी चीन र भारतसँग व्यापार सम्बन्ध मजबुत गर्ने लक्ष्यअनुरूप नेपाल सरकारले प्रमुख आठवटा सडक संजाल निर्माण गर्ने लक्ष्य राखेको छ। आठवटा उत्तर-दक्षिण करिडोरमध्ये तीनवटा सडकलाई नेपाल सरकारले राष्ट्रिय गौरवका आयोजना सूचीमा राखेर प्राथमिकताका साथ निर्माण गरिरहेको छ।

उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कोशी कोरिडोर) सडक योजना

उत्तर दक्षिण (कोशी) सडक योजना खाँदबारी-किमाथांका सडकको लम्वाइ १६२ कि.मी रहेको छ। दक्षिणको नाका मोरङको रानी हुदैँ विराटनगर -धरान-धनकुटा- हिले-लेगुवा-तुम्लिंगटार-खाँदबारी भएर संखुवासभाको किमाथांकासम्म जोड्ने यो राजमार्गको लम्बाई 3४5 कि.मि. रहेको छ । सोहि राजमार्ग हिले-चैनपुर-तुम्लिंगटार खण्ड हुँदै जाँदा करी ३९० कि.मि. लम्बाई रहेको छ । रानी देखि खाँदबारीसम्मको सडक खण्ड कालोपत्रे भैसकेको छ भने हाल खाँदबारी देखि च्याम्ताङ १३४ कि.मि. सडक खण्ड स्तरोन्नतिको कार्य चालु अवस्थामा रहेको छ ।

यस आयोजनाको मुख्य उद्देश्य नेपाल भारत र चीन जोडी त्रिदेशीय आवद्धता बढाइ आर्थिक समृद्दि हासिल गर्ने रहेको छ।यस सडक खण्डको अधिकतम उचाइ २७०० मि मात्र रहेको हुँदा बाह्र महिनै यातायात आवगमन सम्भव रहेको छ।यद्यपी कमजोर भुवनोट र उच्च वर्षायामका कारण हुने जोखिम न्यूनीकरण गर्नु अति आवश्यक रहेको छ।यस खाँदबारी किमाथांका सडक खण्ड अरुण- दोस्रो, अरुण तेस्रो (९०० मे.वा.), अपर अरुण (१०६१ मे.वा.), किमाथांका हाइड्रो (४५४ मे.वा.) जस्ता ठूला हाइड्रोपावर आयोजनाको पहुँच मार्गको रुपमा समेत रहेको छ। तसर्थ अत्याधिक महत्वको सडक भएका कारण यस सडक आयोजनालाई नेपाल सरकारले राष्ट्रिय गौरवको आयोजनाको रुपमा समेत अगाडि बढाएको छ ।

योजनाको लक्ष्य : १६२ कि.मि. सडक निर्माण तथा स्तरोन्नति र सो सडकमा पर्ने २३ वटा पुलहरू निर्माण गर्ने।

उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर) सडक योजना

नेपालको करिब मध्य भागबाट उत्तर सीमा कोराला देखि दक्षिण सिमा ठोरीसम्म जोड्ने यो सडक करिब ४४२ कि.मि. रहेको छ। राष्ट्रिय गौरवको योजना कालिगण्डकी कोरिडोर नेपालको उत्तर-दक्षिण जोड्ने महत्वपूर्ण सडकको रूपमा रहेको छ। कालिगण्डकी कोरिडोर नवलपुर जिल्लाको गैडाकोटदेखि मुस्ताङ जिल्लाको कोरला नाकासम्म कालिगण्डकी नदिको किनारबाट निर्माण भइरहेको River Alignment हो। यसको लम्बाई करिब ४४२ कि.मि. रहेको छ। देशको आर्थिक, सामाजिक, साँस्कृतिक, पर्यटकिय र धार्मिक महत्त्व बोकेको यस सडकले विशेषगरी दुई छिमेकी मित्र राष्ट्र भारत र चीन बीच हुने व्यापारीक पक्षलाई समेत Trade Transit Route को रूपमा विशेष महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्ने देखिन्छ ।

नेपाल सरकारले आ.व. २०६७/६८ बाट छुट्टै योजना कार्यालय खोली निर्माण कार्य सुरु गरेको भएतापनि आ.व. २०७५/७६ बाट मात्रै आयोजनालाई राष्ट्रिय गौरवको आयोजनामा रूपान्तरण गरी हाल निर्माण कार्य भइरहेको छ। सोही अन्तर्गत नेपाल सरकारबाट यसको निर्माण व्यवस्थापनका लागि दुईवटा कार्यालय, जस अन्तर्गत गैडाकोट-राम्दी-मालढुङ्गा सडक योजना, पाल्पा र मालढुङ्गा-बेनी-जोमसोम-कोरला सडक खण्ड, जोमसोम स्थापना गरी निर्माण कार्य भइरहेको अवस्थामा रहेको छ । उत्तर दक्षिण कालिगण्डकी कोरिडोर (गैंडाकोट-राम्दी-मालढुंगा) सडक योजना कार्यालय आ.व. २०६७/६८ मा स्थापना भएको थियो भने विगतमा पोखरा सडक डिभिजन तथा बागलुङ सडक डिभिजनबाट यस सडकको निर्माण तथा मर्मत सम्भार हुँदै आएकोमा बि.सं. २०७३/०८/१२ मा क्याबिनेटको निर्णयमार्फत कालीगण्डकी कोरिडोर (बेनी-जोमसोम-कोरला) सडकलाई छुट्टै योजनाको रूपमा स्थापना गरिएको थियो ।

उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर गैंडाकोट-राम्दी-मालढुंगा) सडक योजना

योजनाको लक्ष्य : २९३ कि.मि. सडक निर्माण तथा स्तरोन्नति र सो सडकमा पर्ने ५९ वटा पुलहरू निर्माण गर्ने।

उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर बेनी-जोमसोम-कोरला) सडक योजना

योजनाको लक्ष्य : २०२ कि.मि. सडक निर्माण तथा स्तरोन्नति र सो सडकमा पर्ने २६ वटा पुलहरू निर्माण गर्ने।

उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर) सडक योजना

कर्णाली राजमार्ग उत्तर-दक्षिण जोड्ने सडकहरू मध्ये महत्वाकांक्षी योजना हो र यो सबैभन्दा कठिन भूगोल भएको स्थानमा निर्माण भइरहेको छ। यस राजमार्गको नेपालगंजको जमुनाह नाकादेखि हुम्लाको सिमाना हिल्सासम्म जोड्ने उद्देश्य रहेको छ। यो राजमार्ग उत्तर-दक्षिण जोड्ने राजमार्गहरू मध्ये सबैभन्दा लामो (६८२ कि.मि.) सडक हुनेछ। यस योजनाको कुल लम्बाइ २६८ कि.मि. भएकोमा २०८० सालमा हिल्सा-सिमिकोट सडक योजनालाई २ भागमा विभाजन गरी बाँडिएको छ। कर्णाली करिडोरको खुलालु-सलिसल्ला सडक योजना दक्षिण खण्ड बि.सं. २०८० मंसिर १३ गते स्थापना भएको हो। यस आयोजनाको मुख्य उद्देश्य नेपाल र चीन जोडेर दुई देशीय आवद्धता बढाई आर्थिक समृद्धि हासिल गर्ने उद्देश्य रहेको छ। यस सडकले कालिकोट, बाजुरा, मुगु र हुम्ला जिल्लाका जनतालाई यातायात सेवा प्रदान गर्दछ। यस सडकलाई प्रसिद्ध रारा तालको छोटो पहुँच मार्गको रूपमा पनि विकास गर्न सकिन्छ। त्यसैगरी कर्णाली करिडोरको हिल्सा-सिमिकोट सडक योजना नेपालको दक्षिण सिमा र उत्तर सिमा जोड्ने अवधारणासँग बि.स. २०६९/०४/०१ मा स्थापना भएको हो।

यस आयोजनाको मुख्य उद्देश्य नेपाल र चीन जोडी दुई देशीय आवद्धता बढाइ आर्थिक समृद्धि हासिल गर्ने रहेको छ । यस सडक खण्डको अधिकतम उचाइ ४००० मि भन्दा बढी रहेको हुँदा बाह्रै महिना यातायात आवगमन सजह नरहने देखिन्छ। मंसिर देखि पर्ने हिउ वैशाख जेष्ठ सम्म हुनाले यातायात आवागमनमा समस्या हुन सक्ने देखिन्छ । यद्यपी कमजोर भु-वनोट र उच्च हिउका कारण हुने जोखिम न्यूनीकरण गर्नु अति आवश्यक रहेको । तसर्थ अत्याधिक महत्वको सडक भएका कारण यस सडक आयोजनालाई नेपाल सरकारले राष्ट्रिय गौरवको आयोजनाको रुपमा समेत अगाडि बढाएको छ |

उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर खुलालु-सलिसल्ला) सडक योजना

योजनाको लक्ष्य : १२३ कि.मि. सडकको ट्रयाक निर्माण गरी १२३ कि.मि कालोपत्रे सडक र १५ वटा पुल निर्माण गर्ने

उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर हिल्सा-सिमिकोट) सडक योजना, हुम्ला

योजनाको लक्ष्य : १४६ कि.मि. सडकको ट्रयाक निर्माण गरी ग्राभेल स्तरमा स्तरोन्नति गर्ने तथा १० वटा पुल निर्माण गर्ने

आयोजना/ठेक्काको नाम	ठेगाना	कुल लागत (लाखमा)	हालसम्मका आयोजना प्रमुखहरुको नाम तथा सम्पर्क नम्बर (पछिल्ला ५ जनाको)	आयोजनाको स्थान (अक्षांश र देशान्तर सहित)	मुख्य विशेषताहरु (Salient Features)
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कोशी कोरिडोर) सडक योजना	संखुवासभा	१६२०००	राम बहादुर गुरुङ (२०८१/०६/१४ देखि हालसम्म) ९८५२०७०८११ सबिन कोइराला (२०७९/०५/२१देखि २०८१/०५/२१सम्म) ९८४७२६८९५३ दिपेश रजक (२०७८/०७/१० देखि २०७९/०५/२१सम्म) ९८५११६५०२५ गौतम कुमार श्रेष्ठ (२०७५/०९/१५ देखि २०७८/०७/०८ सम्म) ९८५५०६५४०८ पशुपति ज्ञवाली (२०७३/०८/११देखि २०७५/०९/१५सम्म) ९८५२८३१८६१	शुरु विन्दु: खाँदबारी 27 ̊23'00"N, 87 ̊12'25"E अन्तिम विन्दु: किमाथांका 27 ̊51'36"N, 87 ̊25'23"E	कुल लम्बाई : १६२कि.मि. त्रिदेशीय व्यापारिक राजमार्ग सडकको अधिकतम उचाइ २७०० मि. का कारण All Weather Road. Game Changer अपर अरुण, ९०० मे.वा., अरुण तेस्रो र विभिन्न अन्य हाइड्रोपावर परियोजनाको मुख्य प्रवेश मार्ग नेपाली सेनाबाट निर्मणाधिन च्याम्ताङ – घोङघप्पा सडक १०.८ कि.मि. सडक खण्ड २०८३ वैशाख मसान्तसम्म हस्तानान्तरणको प्रक्रियामा रहेको र सोही अवधिसम्म किमाथांकासम्मको नाका संचालनमा ल्याउन पहिरो पन्छाउने र ट्रयाक सुधार गर्ने कार्य समेत सम्पन्न गरिने।
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर गैंडाकोट-राम्दी-मालढुंगा) सडक योजना	पाल्पा	२०००००	शिव दाहाल (९८५७०६८३६५) कल्पना अधिकारी (९८५११८८७७९) शंकर पौडेल (९८५६०३०७४२) सुबोध कुमार देवकोटा (९८५१०४१६०२) गुरु प्रसाद अधिकारी (९८५११३०४२८)	गैडाकोट–राम्दी–मालढुङ्गा शुरु विन्दु: गैंडाकोट 27°42'17.71"N, 84°24'24.65"E अन्तिम विन्दु मालढुंगा 28°15'22.64"N,83°37'0.24"E मिर्मि –सेतिबेणी – फलेवास –अर्मादी शुरुः मिर्मि 27.98114 N, 83.58733 E अन्तिमः अर्मादी 28.24104 N, 83.65501	कुल लम्बाई: कालिगण्डकी कोरिडोरः गैडाकोट–राम्दी–मालढुङ्गा = २४० कि.मि. सेतिवेणी - फलेबास – अर्मादी = 53 कि. मि. नवलपुर, पाल्पा, गुल्मी, बाग्लुंग, स्यांग्जा र पर्बत जिल्ला प्रत्यक्ष लाभान्वित नेपालको उत्तर-दक्षिण जोड्ने महत्वपूर्ण सडकको रुपमा रहेको । नवलपुर जिल्लाको गैडाकोट देखि मुस्ताङ्ग जिल्लाको कोरला नाकासम्म कालिगण्डकी नदिको किनारावाट निर्माण भइरहेको River Alignment यसको कूल लम्बाई करिब 495 कि.मि. रहेको छ। देशको आर्थिक, सामाजिक, साँस्कृतिक, पर्यटकिय एवं धार्मिक महत्व बोकेको यस सडकले विशेषगरी दुई छिमेकी मित्रराष्ट्र भारत र चीनवाट प्राप्त हुने व्यापार र त्यसवाट देशलाई प्राप्त हुने Trade Transit मा महत्वपूर्ण भुमिका खेल्ने देखिन्छ। त्रिदेशीय व्यापारिक मार्ग र पर्यटकीय मार्ग (रुरु क्षेत्र र मुक्तिनाथ दर्शन) को रुपमा विकास र उपयोग गर्न सकिने
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर बेनी-जोमसोम-कोरला) सडक योजना	मुस्ताङ्ग	१०५७००	तेजश्वी शर्मा (९८५१२००७६३) ध्रुब कुमार झा (९८५११४५५३१) जगत प्रजापति ९८४१५८६८२९ अश्विनी कुमार यादव ९८५७६५०५३० रामेश्वर लम्साल ९८४६०४१९७०	शुरु विन्दु: मालढुंगा 28°15'22.64"N,83°37'0.24"E अन्तिम विन्दु :कोरला 29°19'22.22"N, 83°59'7.55"E	कुल लम्बाई :२०२ कि.मि. म्याग्दी र मुस्तांग जिल्ला प्रत्यक्ष लाभान्वित त्रिदेशीय व्यापारिक मार्ग र पर्यटकीय मार्ग (मुक्तिनाथ दर्शन) को रुपमा विकास र उपयोग गर्ने सकिने उच्च हिमाली भेग र म्याग्दीको नदि किनार तथा कमजोर भू धरातलीय भिरालो सतहबाट सडक रेखांकन भएको हुदा बाढी र पहिरोको उच्च जोखिममा रहेको
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर खुलालु-सलिसल्ला) सडक योजना	कोल्टी, बाजुरा	१४००००	विसुन दास लामा (९८५११४६६८०) तुलाराम शर्मा (९८४१४९४१७१) बिरेन्द्र बहादुर चन्द (९८५११३३२४७)	शुरु विन्दु: खुलालु 29007’31.30”N, 81033’53.25” E अन्तिम विन्दु :सलिसल्ला 29°44'26.91"N, 8201’39.34” E	कुल लम्बाई : १२३ कि.मि. कालिकोट, बाजुरा, र हुम्लाको विकट भूभाग हुदै जाने सडक मार्ग, साथै मुगु जिल्लाको विकट भूभाग समेत लाभान्वित हुने त्रिदेशीय व्यापारिक मार्ग र पर्यटकीय मार्ग (कैलाशनाथ दर्शन) को रुपमा विकास र उपयोग गर्ने सकिने मुगु कर्णाली र फुकोट कर्णाली बाट आयोजना प्रभावित हुने
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर हिल्सा-सिमिकोट) सडक योजना, हुम्ला	सिमकोट, हुम्ला	शुरुको ६६६०० संशोधित लागत: ११ अर्ब	वेल बहादुर नेपाली (२०८0/०8/0४ देखि हालसम्म) मो. 9858322699 विरेन्द्र कुमार यादव (२०७8/1०/२8 देखि २०79/12/30 सम्म) मो. 9842434964 विसुन दास लामा (२०७7/11/०7 देखि २०७8/०9/२१ सम्म) मो. 9851146680 सन्तोष कुमार यादव (२०७7/1०/09 देखि २०७7/11/०7 सम्म) मो. 9852072250 शशांक मिश्र (२०७4/०9/28 देखि २०७7/०8/08 सम्म) मो. 9841478238	शुरुविन्दु: सलिसल्ला 29°44'26.91"N, 820 1’ 39.34” E अन्तिमविन्दु : हिल्सा 30° 9'9.19"N, 81°20'1.69"E	कुल लम्बाई :१४६ कि.मि. उच्च हिमाली क्षेत्रबाट रेखाङ्कन भएको (नारापास) 4500 उचाईमा रहेको)। हुम्ला जिल्लाको सामाजिक आर्थिक विकासमा उल्लेखनिय योगदान पुराउने योजना । चीनसंगको सिमापार व्यापारको लागि सम्भावना रहेको । त्रिदेशीय व्यापारिक मार्ग र पर्यटकीय मार्ग (कैलाश पर्बत र मान सरोबर ताल) को रुपमा विकास र उपयोग गर्ने सकिने

ढिलासुस्तीका कारणहरु:

आयोजना/ठेक्काको नाम	आयोजना निर्धारित समयमा सम्पन्न नहुनुको प्रमुख कारणहरु
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कोशी कोरिडोर) सडक योजना	भौगोलिक विकटता र अत्यधिक वर्षाका कारण एकदमै न्यून निर्माण समयावधि उपलब्ध हुने। River Route बाट चल्ने सडकहरुमा वर्षेनी पहिरो तथा नदी कटान भइ भू-क्षय भइरहने। आयोजनाको बहुवर्षिय स्रोत सहमति माग गरिए बमोजिमको समयमै विनियोजन नहुनु। ठेक्काहरु अधिक घटी कबोल गरी लिने प्रवृत्तिले समेत निर्माण व्यवसायीको कार्य क्षमतामा असर।
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर गैंडाकोट-राम्दी-मालढुंगा) सडक योजना	२९३ किमी लम्वाईको उत्तर दक्षिण लोकमार्ग सडकको कठिन भूगोल, steep terrain, Fragile Geology, Hill Road, Toe Cutting due to high River Current आ.व. २०७५/७६ पश्चात राष्ट्रिय गौरवको आयोजनाको रूपमा समावेश गरी तत्पश्चात उच्च प्राथमिकता साथ कार्यान्वयनमा ल्याइएको विभिन्न आ.व.हरूमा खण्ड खण्ड गरी बहुर्षीय ठेक्का सहमति लिएर मात्र ठेक्का व्यवस्थापन गर्न योजना आयोग र अर्थमन्त्रालयबाट बजेटको श्रोत सुनिश्चितता प्राप्त भै सोहि अनुसार योजना कार्यन्वयन भएको ५९ वटामध्ये साना ठूला पुलहरूको ३७ वटा सम्पन्न भएको ५ वटा निर्माणाधीन उक्त सवै पुलहरू आइटम रेट ठेक्कामा एक एक वटा ठेक्का व्यवस्थापन भै काम भएको १७ वटाको अझै ठेक्का व्यस्थापन गर्न वांकी २०७२ को महाभूकम्प,२०७६ को कोभिडको महामारी, जस्ता समस्याहरूमा भौतिक कार्यप्रगतिमा ढीलाई भएको पूरातन संस्कृति र धार्मिक महत्वको कालिगण्डकी नदीवाट नदिजन्य निर्माण सामग्री उत्खननमा सम्मानित सर्वोच्च अदालतवाट मिति २०७८/०३/१९ देखि २०८१/०७/११ सम्म उत्प्रेषण आदेशको कारणले समेत निर्माण सामग्री प्राप्तिमा कठिनाइ हुँदा आयोजनाको प्रगतिमा ढीलाई भएको सडकको सडक सीमा कायम नभएको हुँदा विना मुआब्जा रेखांकन छेउका निजि जग्गामा सडक स्तरोन्नति गर्दा समयमा स्थानीय जग्गा धनिसंग विवादको कारण ढीलाई
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर बेनी-जोमसोम-कोरला) सडक योजना	मालढुंगा-बेनी-कोरलाको कुल लम्बाइ २०२ कि.मी. Steep terrain, Fragile geology रहेको, अत्यन्त कठिन भूगोलमा अवस्थित रहेको, म्याग्दी जिल्लामा कालीगण्डकी नदीको उच्च बहावका कारण toe cutting तथा scouring को समस्या एवं मुस्ताङ्ग जिल्लामा river aggradation को समस्या नीतिगत अवस्थामा आ.व. २०७६/७७ पश्चात राष्ट्रिय गौरवको आयोजनाको रूपमा समावेश भई उच्च प्राथमिकताका साथ कार्यान्वयनमा ल्याइएको बजेट तथा ठेक्का व्यवस्थापनको कार्यमा योजना आयोग र अर्थ मन्त्रालयबाट बजेट स्रोत सुनिश्चितता प्राप्त भई बहुवर्षीय ठेक्का सहमति मार्फत ठेक्का व्यवस्थापन गरी विभिन्न आ.व.हरूमा खण्ड–खण्डमा विभाजन गरी कार्यान्वयन भएको पुल निर्माणमा कुल २५ वटा साना–ठूला पुल निर्माण गर्नुपर्नेमा हालसम्म १५ वटा पूलहरुको निर्माण कार्य सम्पन्न भएको, निर्माण सम्पन्न भईसकेका केही पुलहरू डेब्री सहितको लेदोको उच्च वहावको विपदजन्य कारणले भत्किएको प्रगतिमा असर पर्न गएको मुख्य कारणहरूमा प्राकृतिक तथा आकस्मिक विपद् , २०७६ सालको कोभिड–१९ महामारी, निर्माण सामग्री आपूर्तिमा समस्या, सर्वोच्च अदालतको उत्प्रेषण आदेश (२०७८/०३/१९ – २०८१/०७/११)ले कालिगण्डकी नदीबाट नदिजन्य सामग्री उत्खननमा प्रतिबन्ध, सामग्री अभावका कारण निर्माण कार्यमा ढिलाइ मूलतः म्याग्दी जिल्लामा विभिन्न खण्ड गरी करीब ९ कि. मि. मा पहिरो ब्यवस्थापन चुनौती रहेको सडक सीमा (Right of Way) सम्बन्धी समस्यामा सडकको सीमा स्पष्ट रूपमा कायम नभएको, विना मुआब्जा रेखांकन छेउका निजी जग्गामा सडक स्तरोन्नति गर्नुपर्ने अवस्था तथा स्थानीय जग्गाधनीसँग विवाद उत्पन्न हुने कारण निर्माण कार्य समयमै सम्पन्न गर्न ढिलाइ हुने कठिन भूगोल, कानुनी प्रतिबन्ध तथा आकस्मिक परिस्थितिहरूका कारण आयोजना कार्यान्वयनमा अपेक्षित गति हासिल हुन नसकेको भएतापनि सुनिश्चित बजेट र उच्च प्राथमिकताका कारण आयोजना निरन्तर रूपमा अगाडि बढिरहेको छ।
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर खुलालु-सलिसल्ला) सडक योजना	123 किमी लम्वाईको उत्तरदक्षिण लोकमार्ग सडकको कठिन भूगोल, steep terrain, Fragile Geology, Hill Road Toe Cutting due to high River Current यस सडक योजनाको कार्य क्षेत्र १२३ कि.मि. रहेकोमा हाल 50 कि.मि.मा ठेक्का व्यवस्थापन भई निर्माण कार्य भइरहेको बाँकी रहेको सडक खण्डको वहुवर्षिय ठेक्का सहमति शीघ्र प्राप्त भई ठेक्का व्यवस्थापन हुनुपर्ने। विष्फोटक पदार्थ खरिद प्रकृयामा समय लाग्ने । बेलीब्रिजको भारबहन क्षमताको limitation को कारण, निर्माण सामग्री र मेसिन ढुवानीमा समस्या भएको । मध्यपूर्वमा भएको द्वन्दका कारण इन्धन अभाव, निर्माण सामग्रीको मुल्यबृद्धिका कारण निर्माण कार्यमा ढिलाई । भौगोलिक जटिलता । निर्माण व्यवसायीको व्यक्तिगत आर्थिक समस्या । करिव १३ कि.मि सडक खण्ड फुकोट कर्णाली हाइड्रो पावरको डुवान क्षेत्र पर्ने भएकोले सो स्थानमा सडक स्तरोन्नती कार्य गर्न अलमल ।
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर हिल्सा-सिमिकोट) सडक योजना, हुम्ला	हिमपात तथा जाडो याममा अत्याधिक चिसोको कारण Working period कम भई ठेक्काहरू समयमा सम्पन्न हुन नसक्नु विगतमा पुरै लम्बाईमा ट्रयाक नखुलेको साथै ट्रयाक खुलेको लम्बाइमा पनि कच्ची सडक भएकोले निर्माण सामग्री ढुवानीमा कठीनाई विगतमा मित्र राष्ट्र चीनको बाटो भएर ढुवानी गर्नु पर्ने हुनाले रुट परमिटको प्रक्रियामा धेरै समय लाग्ने गरेको नयाँ ट्रयाक तथा कच्ची सडक भएकोले बर्षायाममा बारम्बार पहिरो गई अवरुध हुने गरेको \| सडक निर्माण कार्यमा प्रयोग हुने विस्फोटक पदार्थको बिस्फोटन कार्य झन्झटिलो रहेको । राष्ट्रिय योजना आयोगबाट बहुबर्षीय ठेक्का सहमतिको लागि पठाइएको फाइलहरु लामो समयसम्म पनि अघि नबढाइनु। योजनाको अधिकांस सडक खण्ड उच्च हिमाली क्षेत्रबाट पार हुने हुनाले बाह्रैमहिना काम गर्न कठिनाई रहेको ।

आयोजना अवधि:

आयोजना/ठेक्काको नाम	सुरु मिति	सुरु सम्पन्न मिति	संशोधित सम्पन्न मिति
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कोशी कोरिडोर) सडक योजना	२०६५/६६	२०७९।०८०	२०८५/८६
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर गैंडाकोट-राम्दी-मालढुंगा) सडक योजना आ.व. २०६५।०६६ देखि मिति २०६७।०९।२१ सम्म सडक डिभिजन कार्यालय पोखरा बाट आयोजना कार्यान्वयन भएको विधिवत रुपमा बाग्लुङ्ग जिल्लामा छुट्टै कार्यालय स्थापना गरी मिति २०६७।०९।२१ योजना संचालनमा आएको आयोजना सम्पन्न हुने अवधि शुरुको : आ.व. २०७९।०८०, भौतिक प्रगति = ५१.५०% वित्तीय प्रगति=५१.०६% प्रथम संशोधन पश्चात: २०८३/८४ हालसम्मको भौतिक प्रगति = ८२.५८ % वित्तीय प्रगति=७१.१५% आ.व. २०७९।०८० वुदा नं ३ मा उल्लिखित कारणहरूले गर्दा आयोजनाको म्याद थप गरिएको	२०६७/६८	२०७९।०८०	२०८३/०८४
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर बेनी-जोमसोम-कोरला) सडक योजना	२०७३/७४	२०७९/८०	२०८२/८३ प्रस्तावित: २०८८/८९
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर खुलालु-सलिसल्ला) सडक योजना	२०८०/८१	२०८४/८५	प्रस्तावित: २०८९/९०
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर हिल्सा-सिमिकोट) सडक योजना, हुम्ला	२०६9/70 (२०६9-12-08)	२०७९/८०	२०८४/0८५

म्याद थप सम्वन्धी विवरण:

आयोजना/ठेक्काको नाम	म्याद थप संख्या	म्याद थप स्वीकृत मिति	म्याद थप भई कायम भएको मिति	भौतिक प्रगति (निर्णय मितिमा)	वित्तीय प्रगति (निर्णय मितिमा)	म्याद थप गर्नु पर्नेको कारणहरु
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कोशी कोरिडोर) सडक योजनाअन्तर्गतका ठेक्काहरू
ठेक्कानं. NSKRP/337011184/077/78-01 Bituminous Pavement Work with Structural Works from Khandbari (Loving Hill) to Thamserku (ch0+000 to 14+000 Km) along Khandbari -Kimathanka Road, Sankhuwasabha	३	२०८२/०३/१२	२७६ दिन	७५%	६०.७१%	बजेट अभाब, बेमौसमी तथा अधिक वर्षा, चाडपर्वहरु, निर्माण सामाग्रीको अभाब, कालोपत्रेको लागी मौसम प्रतिकुल
	२	२०८०/१२/३०	३६९ दिन	२२%	१५%	बेमौसमी तथा अधिक वर्षा, चाडपर्वहरु, निर्माण सामाग्रीको अभाब
	१	२०८०/०२/१२	१५६ दिन	१५%	१०.८५%	बेमौसमी तथा अधिक वर्षा, चाडपर्वहरु, निर्वाचन
ठेक्का नं. NSKRP/337011184/077/78-0२ - Bituminous Pavement Work with Structural Works from Thamserku to Kaptane (ch14+000 to 26+000 Km) along Khandbari-Kimathanka Road, Sankhuwasabha	३	२०८२/०५/२६	३५९ दिन	७०%	६१.८९%	भेरियसन ढिला जारी हुनु, बेमौसमी तथा अधिक वर्षा, चाडपर्वहरु, निर्माण सामाग्रीको उत्खननमा ढिलाई
	२	२०८१/०१/०२	४४१ दिन	१५%	१०%	बेमौसमी तथा अधिक वर्षा/ प्राकृतिक विपद, चाडपर्वहरु, निर्माण सामाग्रीको अभाब
	१	२०७९/०५/१०	१८१ दिन	९.४७%	६.२७%	नयाँ सर्भे तथा डिजाईन, बेमौसमी वर्षा, चाडपर्वहरु, स्थानीय निर्वाचन, निर्माण होलिडे
ठेक्का नं. NSKRP/337011184/077/78-03 Bituminous Pavement Work with Structural Works from Kaptane to Num (ch26+000 to 39+000 Km) along Khandbari-Kimathanka Road, Sankhuwasabha	३	२०८२/०५/२६	३५९ दिन	६५%	६०.३२%	भेरियसन ढिला जारी हुनु, बेमौसमी तथा अधिक वर्षा, चाडपर्वहरु, निर्माण सामाग्रीको उत्खननमा ढिलाई
	२	२०८१/०१/०२	४४१ दिन	२८%	१५.९८%	बेमौसमी तथा अधिक वर्षा/प्राकृतिक विपद, चाडपर्वहरु, निर्माण सामाग्रीको अभाब
	१	२०७९/०५/१०	१८१ दिन	७.६९%	४.७६%	नयाँ सर्भे तथा डिजाईन, बेमौसमी वर्षा, चाडपर्वहरु, स्थानीय निर्वाचन, निर्माण होलिडे
ठेक्का नं. NSKRP/337011184/07८/7९-0४ Bituminous Pavement Work with Structural Works from Num-Besi to Dovan (ch39+000 to 49+000 Km) along Khandbari-Kimathanka Road, Sankhuwasabha	२	२०८२/०७/१३	२४८ दिन	६५%	५७.१०%	जेनजी आन्दोलन, प्रतिकुल मौसम, बजेट अभाब, बेमौसमी
	१	२०८१/०७/१४	३६४ दिन	५५%	४४.९०%	बेमौसमी वर्षा/प्राकृतिक विपद, चाडपर्वहरु, निर्माण सामाग्रीको अभाब
ठेक्का नं. NSKRP/337011184/078/79-01 (Re.) Construction of Steel Truss Bridge of Span 60m over Barun River (Ch 80+000)Km	४	२०८२/०६/१४	५० दिन	९५%	८९.९०%	अल्फाटे पहिरोले बाटो अबरुद्ध भएको, बेमौसमी तथा अधिक वर्षा/प्राकृतिक विपद, चाडपर्वहरु
	३	२०८२/०३/०६	८५ दिन	९०%	८८.१९%	बजेट अपुग, बेमौसमी तथा अधिक वर्षा/प्राकृतिक विपद, चाडपर्वहरु, निर्माण सामाग्रीको अभाब
	२	२०८१/०९/१४	१७४ दिन	६०%	३२.२७%	साईट उपलब्ध हुन नसकेको, बेमौसमी तथा अधिक वर्षा/प्राकृतिक विपद, चाडपर्वहरु, निर्माण सामाग्रीको अभाब
	१	२०८०/११/३०	२९२ दिन	४०%	३०%	बेमौसमी वर्षा, चाडपर्वहरु, स्थानीय निर्वाचन, जग्गा बिबाद
ठेक्कानं. NSKRP/337011184/081/82-01 construction of Rigid Pavement Work at Uwa Bajhe Turning (Ch 62+420 to 63+150)Km, Thado Khola area (Ch 69+960 to 70+200) Km, Bridge/Culvert Protection and River Training Work at Thado Khola and Wang Khola and Traffic Safety Works	१	२०८२/११/१५	१०६ दिन	३०%	२०%	बेमौसमी वर्षा/प्राकृतिक विपद, चाडपर्वहरु, निर्माण सामाग्रीको अभाब
ठेक्कानं. NSKRP/337011184/081/82-02 Construction and Improvement of Road Track at Chainage 144+700 Km to 148+000 Km (Ghonghoppa to Kimathanka)	२	२०८२/०९/३०	७७ दिन	४०%	१७.५३%	अल्फाटे र हुंगहुंग पहिरो, बेमौसमी तथा अधिक वर्षा/प्राकृतिक विपद, चाडपर्वहरु
	१	२०८२/०६/२९	९३ दिन	२५%	१७.५३%	बेमौसमी वर्षा/प्राकृतिक विपद, चाडपर्वहरु, निर्माण सामाग्रीको अभाब
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर गैंडाकोट-राम्दी-मालढुंगा) सडक योजनाअन्तर्गतका ठेक्काहरू
महेश्वोरी खोला पुल नवलपुर Contract no: KCRP/337145-4/073/074-1 ठेक्का सम्झौता मिति: 2074-05-19 सम्झौता बमोजिम सम्पन्न गर्नुपर्ने मिति: 2076-05-18	६	२०८२/०३/११	२०८२/०४/३०	९७%	८८%	नदिजन्य निर्माण सामाग्रीको उपलब्धताको कारण सम्मानित सर्वोच्च अदालतबाट भएको अन्तरिम आदेश, सा. ख. नि २०६४ (१४) संशोधन वमोजिम म्याद थप एप्रोच सडक र पुल डेकको अस्फल्टको मोटाइ डिजाइन भन्दा कम गरेकोले सुधार गर्नुपर्ने
	५	२०८१/०१/२०	२०८१/०८/२९	९६%	८८%	देशव्यापी कसर बन्द, प्रतिनिधि सभा प्रदेश र स्थानीय चुनाव, नदिजन्य निर्माण सामाग्रीको उपलब्धताको कारण सम्मानित सर्वोच्च अदालतबाट भएको अन्तरिम आदेश
	४	२०७९/०४/३०	२०७९/०८/२८	९१%	८६%	कोभिड १९ र यसको असर साथै सा. ख. नि २०६४ (१२ औ संशोधन अनुसार)
	३	२०७८/०६/२५	२०७८/१२/३०	७७.३२%	७६.२०%	कोभिड १९ र यसको असर
	२	२०७७/०६/२७	२०७७/०८/१९	७२.२१%	७०.३१%	कोभिड १९ र यसको असर
	१	२०७६/०८/०३	२०७६/०९/०५	६२.२१%	५८.८१%	प्रतिनिधि सभा चुनाव, नदिजन्य सामग्री अभाव, नदि नियन्त्रणकार्यमा स्थानीय विवाद, सिचाई कुलो विवाद
लादि खोला पुल, नवलपुर Contract no: NSKRP/337145-4/07/073/074 ठेक्का सम्झौता मिति: 2074-03-29 सम्झौता बमोजिम सम्पन्न गर्नुपर्ने मिति: 2075-11-28	७	२०८२/०३/१२	२०८२/३/३०	९६%	८९.८८%	स. ख.नि २०६४ चौधौ संसोधन वमोजिम वांकी काम सम्पन्न गर्न म्याद थप एप्रोच सडक र पुल डेकको अस्फल्टको मोटाइ डिजाइन भन्दा कम गरेकोले सुधार गर्नुपर्ने
	६	२०८०/१२/२८	२०८१/०८/२९	९६%	८९.८८%	क्रसर बन्द, प्रतिनिधि सभा, प्रदेश सभा, स्थानीय चुनाव, कालीगण्डकी नदिबाट नदिजन्य पदार्थ ननिकाल्ने विषयमा अदालतबाट अन्तरिम आदेश भएको
	५	२०७९/०४/११	२०७९/०८/२९	९५%	८३.७%	कोभिड १९ र यसको असर
	४	२०७८/०६/२०	२०७८/१२/३०	९०%	८१.३०%	कोभिड १९ र यसको असर
	३	२०७७/०५/२७	२०७७/०६/२५	८५.८५%	८२.३८%	कोभिड १९ र यसको असर
	२	२०७६/१२/०२	२०७६/१२/२७	५८.८५%	५२.४२%	एप्रोच सडक जग्गा विवाद, पहिरोले पहुच सडक वन्द, नदिजन्य सामग्री, स्थानीय विवाद
	१	२०७५/११/२७	२०७६/०५/२७	५४.४२%	४४.५४%	कोभिड १९, पहिरोले पहुच सडक वन्द, प्रतिनिधि सभा चुनाव, नदिजन्य सामग्री अभाव
देवसत खोला पुल, नवलपुर Contract no: NSKRP/337145-4/09/073/074 ठेक्का सम्झौता मिति: 2074-03-29 सम्झौता बमोजिम सम्पन्न गर्नुपर्ने मिति: 2076-02-28	५	२०८२/०३/१२	२०८२/०३/३२	९२%	८६%	कालीगण्डकी नदिबाट नदिजन्य पदार्थ ननिकाल्ने विषयमा अदालतबाट अन्तरिम आदेश भएको सार्वजानिक खरिद नियमावली २०६४ १४औ संशोधन वमोजिम एप्रोच सडक र पुल डेकको अस्फल्टको मोटाइ डिजाइन भन्दा कम गरेकोले सुधार गर्नुपर्ने
	४	२०८१/०१/०४	२०८१/०८/२९	९०%	८९.८४%	क्रसर बन्द, प्रतिनिधि सभा, प्रदेश सभा, स्थानीय चुनाव, कालीगण्डकी नदिबाट नदिजन्य पदार्थ ननिकाल्ने विषयमा अदालतबाट अन्तरिम आदेश भएको
	३	२०७९/०४/११	२०७९/०८/२९	९०%	८३%	कोभिड १९, नदिजन्य सामग्री अभाव
	२	२०७६/११/०१	२०७६/११/१२	८८%	८३%	कोभिड १९,एप्रोच सडक जग्गा विवाद, पहिरोले पहुच सडक वन्द, नदिजन्य सामग्री अभाव
	१	२०७६/०२/२८	२०७६/०६/१३	८५%	८३%	कोभिड १९, पहिरोले पहुच सडक वन्द, प्रतिनिधि सभा चुनाव, नदिजन्य सामग्री अभाव
रिडी रुद्र्बेनी हर्मिचौर सडक Contract no: NSKRP/33701118-4/03/076/077 ठेक्का सम्झौता मिति: 2077-05-16 सम्झौता बमोजिम सम्पन्न गर्नुपर्ने मिति: 2079-11-15	६	२०८२/०९/२४	२०८३/०१/३१	९७.७५%	९१.९६%	GenZ Movement, and its Impact, मनसूनी वर्षाद/ प्रतिकूल मौषम साथै थप काम
	५	२०८२/०३/१२	२०८२/०७/३०	९७%	९१.९६%	न्यून वजेट विनियोजन र वजेट अभाव
	४	२०८१/०१/२१	२०८१/०४/०७	९६.५%	९१.९६%	सर्वोच्च अदालतवाट मिति २०७८/३/२९ मा कालिगण्डकीवाट नदिजन्य सामग्री निकाल्ने कार्यमा भएको अन्तरिम आदेश
	३	२०८०/११/०२	२०८१/०१/१०	९६%	८९%	न्यून वजेट विनियोजन र वजेट अभाव
	२	२०८०/०५/१४	२०८०/११/०२	९६%	८२.३ %	रिडी वजार क्षेत्रमा प्रदेश सरकारवाट धार्मिक संरक्षणकार्य र नदि नियन्त्रण कार्यमा ढीलाई हुँदा कालोपत्रे को काम मा ढीलाई भएको
	१	२०७९/११/१६	२०८०/०५/१४	८५%	८०%	कोभिड १९ र यसको असर, स्थानीय निर्वाचन प्रतिनिधि सभा निर्वाचन
वलेवा – मालढुंगा सडक Contract no: KCRP/33701118-4/079/080-01 ठेक्का सम्झौता मिति: 2079-08-09 सम्झौता बमोजिम सम्पन्न गर्नुपर्ने मिति: 2081-08-08	३	२०८३/०१/11	२०८३/०२/१७	७५.५५%	७४.४९%	प्रतिनिधि सभा चुनाव,बेमौसमी वर्षात
	२	२०८२/०८/२३	२०८३/०१/१८	५५%	५४%	Genz आन्दोलन र यसको असर, आश्विनको वर्षाद र सडक पहिरो, प्रतिकूल मौषम
	१	२०८१/०८/२६	२०८२/०८/२४	४५%	४३%	सर्वोच्च अदालतवाट मिति २०७८/३/२९ मा कालिगण्डकीवाट नदिजन्य सामग्री निकाल्ने कार्यमा भएको अन्तरिम आदेश
गुंडी खोला पुल, गुल्मी Contract no: NSKRP/337145-4/08/073/074 ठेक्का सम्झौता मिति: 2079-08-09 सम्झौता बमोजिम सम्पन्न गर्नुपर्ने मिति: 2081-08-08	७	(प्रस्तावित)	२०८३/१२/२९ (प्रस्तावित)	८२%	८०%	सडक विभागवाट ठोस रायसुझाव सहितको प्रतिवेदन प्राप्त हुन वांकी प्राप्त हुनासाथ कार्यान्वयन गरिने
	६	२०८२/०३/११	२०८२/१२/२९	८२%	८०%	निर्माण चरणमै पुल संरचना पुलको Superstructure मा पहोरोले क्षति पुगेको र पुल मर्मत गर्ने वा पुन भत्काई निर्माण गर्नुपर्ने विषयमा विभागीय बिज्ञ समिति गठन भै राय सहितको प्रतिवेदन प्राप्त हुन वांकी
	५	२०८१/०१/०४	२०८१/१२/३०	८२%	८०%	निर्माण चरणमै पुल संरचना पुलको Superstructure मा पहोरोले क्षति पुगेको र पुल मर्मत गर्ने वा पुन भत्काई निर्माण गर्नुपर्ने विषयमा प्राविधिक अध्ययनमा समय लागेको
	४	२०७९/०४/११	२०७९/१२/३०	८२%	८०%	निर्माण चरणमै पुल संरचना पुलको Superstructure मा पहोरोले क्षति पुगेको र पुल मर्मत गर्ने वा पुन भत्काई निर्माण गर्नुपर्ने विषयमा प्राविधिक अध्ययनमा समय लागेको
	३	२०७८/०६/२०	२०७८/१२/३०	७५%	६०%	कोभिड १९ लक्डाउन र असरको कारण
	२	२०७६/११/०८	२०७६/१२/२८	७५%	५८.५८%	नदि जन्य सामग्री उत्खनमा रोकावट, पहुच मार्ग वन्द, स्थानीय विवाद, चाडपर्व
	१	२०७५/१२/२५	२०७६/०६/२६	७०%	५८.५८%	जगको काम गर्दा पहिरोले पुरिएको,दशैं, तिहार, संघ र प्रदेश चुनाव, पहुच मार्ग अभाव
मिर्मि सेतिबेनि सडक (०+०००- ७+०००) Contract no: NSKRP/33701118-4/01/076/077 ठेक्का सम्झौता मिति: 2077-04-13 सम्झौता बमोजिम सम्पन्न गर्नुपर्ने मिति: 2079-10-12	५	२०८२/१२/०२	२०८३/०१/०९	७५.५%	६८%	प्रतिनिधि सभाको चुनाव, वेमौसमी वर्षाद, विष्फोटक पदार्थको अभाव
	४	२०८२/१०/१५	२०८२/१२/०३	७३.५%	६८%	Genz Movement र यसको असर २०८२ आश्विनको वर्षात, स्थानीय विवाद
	३	२०८२/०३/१२	२०८२/१०/१७	६२%	५६%	पहिरो, मनसून, आधिखोला वाढीले सडक अवरुद्ध
	२	२०८१/०१/२०	२०८२/०३/१५	५५%	५३%	पहिरोले पहुच मार्ग समस्या, देशव्यापी कसर वन्द, सर्वोच्च अदालतवाट मिति
	१	२०७९/१०/१२	२०८०/१०/११	४०%	३८%	कोभिड १९, प्रतिनिधि सभा/ प्रदेश सभा, स्थानीय चुनाव आदि आधिखोला वाढीले सडक अवरुद्ध
मिर्मि सेतिबेनि सडक (७+०००- १०+०००) Contract no: KCRP/33701118-4//077/078-01 ठेक्का सम्झौता मिति: 2077-10-07 सम्झौता बमोजिम सम्पन्न गर्नुपर्ने मिति: 2079-04-२१	४	२०८२/०९/२५	२०८२/११/१४	७५%	६३.९६%	Genz Movement र यसको असर २०८२ आश्विनको वर्षात र पहिरो ढुवानी अवरुद्ध
	३	२०८२/०३/१०	२०८२/०८/१३	७०%	६३.६०%	पहिरो, मनसून, सर्वोच्च अदालतवाट मिति २०७८/३/२९ मा कालिगण्डकीवाट नदिजन्य सामग्री निकाल्ने कार्यमा भएको अन्तरिम आदेश
	२	२०८१/०१/२०	२०८१/०८/२८	५५%	५२.३४%	देशव्यापी कसर वन्द, सर्वोच्च अदालतवाट मिति २०७८/३/२९ मा कालिगण्डकीवाट नदिजन्य सामग्री निकाल्ने कार्यमा भएको अन्तरिम आदेश
	१	२०७९/०४/०३	२०७९/१२/३०	४०%	३५%	कोभिड १९, स्थानीय चुनाव, पहिरोले पहुच मार्ग समस्या
लमय खोला पुल, पर्बत Contract no: NSKRP/337145-4/06/073/074 ठेक्का सम्झौता मिति: 2074-03-28 सम्झौता बमोजिम सम्पन्न गर्नुपर्ने मिति: 2076-03-27	७	२०८२/०९/२०	२०८३/०१/३१	९०.३%	६०.४८%	खोलामा पानीको बहाब उच्च रहेको जसले गर्दा दुईवटा abutment को बिचमा रहेको गहिरो खोचमा Bed/River/Slope Protection कार्य गर्नको लागि diversion बनाउन नमिल्ने/नसकिने, बेमौसमी बर्षा
	६	२०८२/०८/०९	२०८२/१०/२८	८८%	६०.४८%	Genz Movement र यसको असर, पहिरो व्यवस्थापन, दायाँ/बाँया पहुँच सडकमा ठुलो पहिरो
	५	२०८१/०३/०८	२०८२/०६/२६	६५%	४८%	२०८१/०३/०७ गते खोलामा आएको बाढीले निर्माण कार्य गर्दागर्दै बगाएको, २०८२ आश्विनको वर्षात, प्रतिकूल मौसम
	४	२०८०/१२/२८	२०८१/०६/३०	६०%	५०%	Design/VO स्वीकृति, देशव्यापी कसर बन्द
	३	२०७९/०४/३१	२०८०/०३/३१	५०%	५०%	डिजाइन Review/स्वीकृतीमा समय लागेको
	२	२०७६/०६/२२	२०७८/१२/३०	५०%	३५%	कोविड १९
	१	२०७६/११/११	२०७७/०९/१३	५०%	३०.३३%	स्थानीय निर्माण सामग्री उत्खनन विवाद, प्रतिनिधि सभा/प्रदेश सभा चुनाव, निर्माण चरणमै पुलको Geological report,Design issue को कारण
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर बेनी-जोमसोम-कोरला) सडक योजनाअन्तर्गतका ठेक्काहरू
Road Improvements Works of Ghasa-Jomsom Section (Ch. 20+000-38+550), Beni Jomsom Koralla Road ठेक्का नः 337145/NS/BJK/73/74-004	१	२०७६/११/१३	३६०	६०%	३५%	पहिरो, कालीगण्डकीको कटानको कारण यातायात संचालनमा कठिनाई।
	२	२०७७/११/०७	१८०	६५%	४०%	Global pandemic of COVID-19
	३	२०७८/०६/२५	३२९	६५%	४०%	Global pandemic of COVID-19
	४	२०७९/०३/२७	४५८	६६%	५८%	Global pandemic of COVID-19, पहिरो,भारी बर्षा।
	५	२०८०/०३/३१	३१३	७२%	६६%	स्थानिय र संघिय चुनाव, क्रसर विवाद, टुकुचे तथा जोमसोममा जग्गा विवाद।
	६	२०८१/०१/१८	१३९	८२%	७४%	टुकुचे तथा जोमसोममा जग्गा विवाद, भारि बर्षा, पहिरो।
	७	२०८२/०३/०६	३६७	८७%	८१%	बजेट अपुग, टुकुचेमा पाईप खरिद मा अवरोध, जोमजोम आर्मी व्यारेक अगाडि निर्माण स्थल उपलब्ध हुन नसकेको।
Kagbeni Khola Bridge Construction along Beni-Jomsom-Koralla Road, Mustang (RCC) ठेक्का नः DROBLG/337320/2072/73-122	१	२०७६/११/१४	१११०	४०%	३८%	भारी वर्षा, पहिरो, भारी हिमपात।
	२	२०७८/०३/०८	१८०	८०%	७६%	Global pandemic of COVID-19
	३	२०७८/०६/२५	३२९	८५%	७६%	स्थानिय र संघिय चुनाव, भारी हिमपात, पहिरो।
	४	२०८०/०४/१६	३६५	९०%	७६%	स्थानिय र संघिय चुनाव, क्रसर विवादले निर्माण सामाग्री को अभाव,पहिरो,भारी बर्षा।
	५	२०८१/०१/१३	६०७	८८%	८४%	पुल भत्किएको, कामदार पाउन समस्या।
Construction of Ghani Khola Bridge , Mustang (Pre-stressed 1 x 40) Along Jomsom Korala, Mustang ठेक्का नः KCBJKRP/337320-4/074/75-05_Re	१	२०७८/०६/०४	१८०	४०%	१६%	Global pandemic of COVID-19
	२	२०७९/०५/०६	५०४	५४%	४६%	कामदार पाउन समस्या, भारी हिमपात।
	३	२०८१/०१/१८	४३८	५४%	४६%	स्थानिय र संघिय चुनाव, भारी हिमपात, पहिरो।
Slope Stabilization works for unstable & vulnerable Roadside slope at Baisari 1 (CH 20+100) and Baisari 2 (CH 21+100) of Kaligandaki Corridor Beni jomsom koralla Road Project. ठेक्का नः KCBJKRP/337011184/081/82-05	१	२०८२/०६/२३	२८२	१०%	८%	बेमौसमी वर्षा/प्राकृतिक विपद, चाडपर्वहरु, निर्माण सामाग्रीको अभाब
	२	२०८२/०९/१६	१८०	२०%	१०%	बेमौसमी वर्षा/प्राकृतिक विपद
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर खुलालु-सलिसल्ला) सडक योजना
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर खुलालु-सलिसल्ला) सडक योजना	हाल सम्म म्याद थप गरिएका ठेक्का वा म्याद थप गरिनु पर्ने अवस्था रहेका ठेक्काहरु नरहेको हुँदा यो खण्डमा केहि उल्लेख नगरिएको

उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर हिल्सा-सिमिकोट) सडक योजना, हुम्ला अन्तर्गतका ठेक्काहरू
Gravel works including retaining and drainage structure works along Hilsa-Simikot Road at Hilsa to Tumkot (Chainage 00+000 to 35+000), Humla ठेक्का नं. HSRP/337011184/077/78-01 ठेक्का सम्झौता मिति: २०७7/1०/09 सम्झौता बमोजिम सम्पन्न गर्नुपर्ने मिति: २०80/०1/01 हालको अवस्था : सम्पन्न	३	२०82/०2/25	६४ दिन	८०%	७८.१९%	भौगोलिक विकटता, अतिवृष्टि, जाडोयाममा हिमपात र अत्याधिक चिसो, कोभिड-19 का कारण लामो समय देखि हिल्सा नाका बन्द भएकोले निर्माण सामाग्रीको अभाब र ढुवानीमा कठिनाई
	२	२०81/01/18	५४९ दिन	५०%	४७.२५%	भौगोलिक विकटता, अतिवृष्टि, जाडोयाममा हिमपात र अत्याधिक चिसो, कोभिड-19 का कारण लामो समय देखि हिल्सा नाका बन्द भएकोले निर्माण सामाग्रीको अभाब र ढुवानीमा कठिनाई
	१	२०79/12/30	१८० दिन	२५%	१८.५५%	भौगोलिक विकटता, अतिवृष्टि, जाडोयाममा हिमपात र अत्याधिक चिसो, कोभिड-19, स्थानिय तहको निर्वाचन 2079, प्रदेश तथा प्रतिनिधि सभा निर्वाचन 2079 मा कामदारहरु मतदान गर्न गएको र निर्माण सामाग्रीको अभाब र ढुवानीमा कठिनाई
Improvement Works along Hilsa- Simikot Road (ch. 44+420 to 53+894) ठेक्का नं. HSRP/337011184/079/80-07 ठेक्का सम्झौता मिति: २०७9/12/20 सम्झौता बमोजिम सम्पन्न गर्नुपर्ने मिति: २०82/०3/19 हालको अवस्था: चालू	१	२०82/03/12	३६५ दिन	४०%	३६.१०%	हिउँदको समयमा हिउँ भारी हिमपात र वर्षाको मौसममा भारी वर्षा भई निर्माण स्थलमा अत्याधिक चिसो हुनु, भौगोलिक विकटताका कारण समयमै निर्माण सामाग्री र कामदार सहज रुपमा उपलब्ध हुन नसक्नु, कोभिड-19 का कारण लामो समय देखि हिल्सा नाका बन्द भएकोले निर्माण सामाग्रीको अभाब र ढुवानीमा कठिनाई
Construction of Road Structures & upgrading Works ion Karnali Corridor Road, North Section (Chainage 70+624 to 81+000) ठेक्का नं. HSRP/337011184/080/81-07 ठेक्का सम्झौता मिति: २०80/10/29 सम्झौता बमोजिम सम्पन्न गर्नुपर्ने मिति: २०81/०3/31 हालको अवस्था: सम्पन्न	२	२०82/02/25	८० दिन	८०%	५१.५३%	भौगोलिक विकटता, अतिवृष्टि, जाडोयाममा हिमपात र अत्याधिक चिसो, स्थानियद्धारा वन तथा जग्गा विवाद, चाडपर्वको कारण कामदारहरुको अभाव, निर्माण सामाग्रीको अभाब तथा ढुवानीमा कठिनाई र दक्ष जनशक्तिको अभाव
	१	२०81/03/30	१४० दिन	४५%	१६.१८%	रुट परमिटमा ढिलाई, स्थानियद्धारा निर्माण कार्यमा अवरोध, मनसुन तथा दशै तिहार तथा सार्वजनिक विदा र वर्षा/हिमपातका कारण निर्माण स्थलमा अत्याधिक चिसो
Construction of slab culvert (2 nos. Alaong Simkot to Hilsa Section) ठेक्कानं. HSRP/337011184/081/082-06 ठेक्का सम्झौता मिति: २०81/10/03 सम्झौता बमोजिम सम्पन्न गर्नुपर्ने मिति: २०82/०3/30 हालको अवस्था: सम्पन्न	२	२०82/0७/2०	५८ दिन	८०%	49.६८%,	दशै, तिहार र छठ पर्वमा कामदारहरुको अभावर निर्माण सामाग्रीको अभाब तथा ढुवानीमा कठिनाई र दक्ष जनशक्तिको अभाव
	१	२०8२/03/२९	१२३ दिन	६५%	49.68%,	वर्षातको कारणले ढलानको कार्य हुन नसकेको र कर्णाली कोरिडोर अन्तर्गत बोक्चेगौंडा, भीर गौंडा र याङ्चु भीरमा रहेका कडा चट्टान नेपाली सेनाद्धारा विष्फोटन कार्य भइरहेकोले निर्माण सामाग्री ढुवानी गर्न कठिनाई भएको
Roadway Improvement Works along Hilsa Simikot Road (ch 53+894 to 70+624), Humla ठेक्का नं. HSRP/337011184/079/80-08 ठेक्का सम्झौता मिति: २०79/12/14 सम्झौता बमोजिम सम्पन्न गर्नुपर्ने मिति: २०82/12/13 हालको अवस्था: चालु	१	२०82/12/12	110 दिन,	92.50%,	92.16%,	केरुङ्ग देखि यारी नाका भन्सार सम्म (मित्र राष्ट्र चीनको भुमि हुँदै) रुटपरमिटको लागि ढिलाई भएको र सो समयमा सिमकोट सम्म नेपाल तर्फबाट सडक पहुँच नभएको

अनुमानित सम्पन्न मिति:

आयोजना/ठेक्काको नाम	आयोजना सम्पन्न हुने अनुमानित मिति	आयोजना सम्पन्न हुन सक्ने प्रमुख आधारहरु	अनुमानित मितिमा आयोजना समन् हुन नसक्ने प्रमुख कारणहरु
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कोशी कोरिडोर) सडक योजना	आ.व. २०८५/८६	१. बहुवार्षीय सहमति र स्रोत सुनिश्चितता समयमा प्राप्त भएमा २. पर्याप्त बजेट समयमा नै उपलब्ध भएमा ३. योजनालाई आवश्यक जनशक्तिको पर्याप्त व्यवस्थापन भएमा ४. जग्गा प्राप्ति, घर टहरा हटाउने, मुआब्जा, वातावरणीय अध्ययन तथा Utility Relocation जस्ता पूर्व तयारीका अपरिहार्य बिषयमा पर्याप्त बजेट सहित सरोकारवालाको सहयोगमा fast track मा काम हुन सकेमा ५. निर्माण व्यवसायीले आचारसंहिता परिपालनाका साथ निर्धारित समयमा काम सम्पन्न गरेमा व्यावसायिकता देखाई समयमा काम गरेमा ६. स्थानीय निर्माण सामाग्रीको सहज उपलब्धता ७. पहिरोजन्य जोखिमयुक्त क्षेत्रको पहिचान गरी आवश्यक अध्ययन र डिजाईन समयमा सम्पन्न गरी भिरालो जोखिमयुक्त रोड साइडको स्थिरिकरण कार्य सम्पन्न गर्न सकिएमा ८. बाकी रहेका पुल निर्माणका लागि समयमै डिजाईन गरी बहुबर्षीय सहमति प्राप्त भई निर्धारित समयमा काम सम्पन्न हुन सकेमा	१. भौगोलिक विकटता / प्रतिकूल मौसमका कारण न्यून निर्माणसमयावधि। २. बहुवर्षिय स्रोत सहमति माग भएबमोजिमको स्रोत विनियोजन नहुनु। ३. निर्माण सामाग्रीहरुको अभाव र उपलब्धतामा समस्या। ४. लगत कट्टा नभएको कारण RoW विवाद एवं Public Utilities व्यवस्थापनमा समस्या। 5. पूर्व मनसुन तथा उच्च तहको बर्षात ६. River Route बाट चल्ने सडकहरुमा वर्षेनी पहिरो तथा नदी कटान भइ भू-क्षय भइरहने।
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर गैंडाकोट-राम्दी-मालढुंगा) सडक योजना	आ.व. २०८६/८७	१. बहुवार्षीय सहमति र स्रोत सुनिश्चितता समयमा प्राप्त भएमा २. पर्याप्त बजेट समयमा नै उपलब्ध भएमा ३. योजनालाई आवश्यक जनशक्तिको पर्याप्त व्यवस्थापन भएमा ४. जग्गा प्राप्ति, घर टहरा हटाउने, मुआब्जा, वातावरणीय अध्ययन तथा Utility Relocation जस्ता पूर्व तयारीका अपरिहार्य बिषयमा पर्याप्त बजेट सहित सरोकारवालाको सहयोगमा fast track मा काम हुन सकेमा ५. निर्माण व्यवसायीले आचारसंहिता परिपालनाका साथ निर्धारित समयमा काम सम्पन्न गरेमा व्यावसायिकता देखाई समयमा काम गरेमा ६. कालिगण्डकी नदी लगायत स्थानीय खोला नाला र जमिनबाट स्थानीय निर्माण सामाग्रीको सहज उपलब्धता ७. पहिरोजन्य जोखिमयुक्त क्षेत्रको पहिचान गरी आवश्यक अध्ययन र डिजाईन समयमा सम्पन्न गरी भिरालो जोखिमयुक्त रोड साइडको स्थिरिकरण कार्य सम्पन्न गर्न सकिएमा ८. बाकी रहेका पुल निर्माणका लागि समयमै डिजाईन गरी बहुबर्षीय सहमति प्राप्त भई निर्धारित समयमा काम सम्पन्न हुन सकेमा	१. चालु आ.व.२०८२/८३ को कार्तिक महिनामा मात्रै फलेवास अर्मादी सडक खण्ड, पर्वत १४ किमी ठेक्का सम्झौता भै काम शुरू भएको 2. बाँकि रहेका १७ वटा पुलको बजेट व्यवस्था हुन बाँकी (श्रोत सहमतिका लागि योजना आयोगमा अनुरोध गरी फाइल पेश भएको) 3. २९३ किमी सडकको करिव २० स्थानमा साना ठूला पहिरो रहेको करिव ४.५ किमी सडक खण्ड मा पहिरो व्यवस्थापन गरी सडक पुनर्स्थापना गर्नुपर्ने अवस्था रहेको ४. राम्दी नजिकै ०.३ किमी क्षेत्रको साइट घरटहरा क्षतिपूर्ति पश्चात साइट क्लियर डिजाइन स्वीकृत गरि सडक स्तरोंनतीको ठेक्का गर्नुपर्ने
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर बेनी-जोमसोम-कोरला) सडक योजना	आ.व. २०८८/८९	१. बहुवार्षीय सहमति र स्रोत सुनिश्चितता समयमा प्राप्त भएमा २. पर्याप्त बजेट समयमा नै उपलब्ध भएमा ३. योजनालाई आवश्यक जनशक्तिको पर्याप्त व्यवस्थापन भएमा ४. जग्गा प्राप्ति, घर टहरा हटाउने, मुआब्जा, वातावरणीय अध्ययन तथा Utility Relocation जस्ता पूर्व तयारीका अपरिहार्य बिषयमा पर्याप्त बजेट सहित सरोकारवालाको सहयोगमा fast track मा काम हुन सकेमा ५. निर्माण व्यवसायीले आचारसंहिता परिपालनाका साथ निर्धारित समयमा काम सम्पन्न गरेमा व्यावसायिकता देखाई समयमा काम गरेमा ६. कालिगण्डकी नदी लगायत स्थानीय खोला नाला र जमिनबाट स्थानीय निर्माण सामाग्रीको सहज उपलब्धता ७. पहिरोजन्य जोखिमयुक्त क्षेत्रको पहिचान गरी आवश्यक अध्ययन र डिजाईन समयमा सम्पन्न गरी भिरालो जोखिमयुक्त रोड साइडको स्थिरिकरण कार्य सम्पन्न गर्न सकिएमा विशेषगरी म्याग्दी जिल्लामा विभिन्न खण्ड गरी करीब ९ कि. मि. मा पहिरो ब्यवस्थापन गर्न सकिएमा ८. बाकी रहेका पुल निर्माणका लागि समयमै डिजाईन गरी बहुबर्षीय सहमति प्राप्त भई निर्धारित समयमा काम सम्पन्न हुन सकेमा ९. बेनी बजार क्षेत्रमा सडकको क्षेत्राधिकार अधिग्रहण गरी निर्माण कार्य गर्न सकिएमा वा बाइपास निर्माणको अवधारणामा नया रेखांकन गरी निर्माण गर्न सकिएमा	१. बाँकि रहेका १० वटा पुलको जग्गा प्राप्तिको समस्या समाधान तथा बजेट व्यवस्था हुन बाँकी २. २०२ किमी सडकको करिव २० स्थानमा साना ठूला पहिरो रहेको करिव ९ किमी सडक खण्ड मा पहिरो व्यवस्थापन गरी सडक पुनर्स्थापना गर्नुपर्ने अवस्था रहेको ३. मालढुंगा-बेनी-कोरलाको कुल लम्बाइ २०२ कि.मी. Steep terrain, Fragile geology रहेको, अत्यन्त कठिन भूगोलमा अवस्थित रहेको, म्याग्दी जिल्लामा कालीगण्डकी नदीको उच्च बहावका कारण toe cutting तथा scouring को समस्या एवं मुस्ताङ्ग जिल्लामा river aggradation को समस्या 4. पुल निर्माणमा कुल २५ वटा साना–ठूला पुल निर्माण गर्नुपर्नेमा हालसम्म १५ वटा पूलहरुको निर्माण कार्य सम्पन्न भएको, निर्माण सम्पन्न भईसकेका केही पुलहरू डेब्री सहितको लेदोको उच्च वहावको विपदजन्य कारणले भत्किएको 5. सर्वोच्च अदालतको उत्प्रेषण आदेश (२०७८/०३/१९ – २०८१/०७/११)ले कालिगण्डकी नदीबाट नदिजन्य सामग्री उत्खननमा प्रतिबन्ध, सामग्री अभावका कारण निर्माण कार्यमा ढिलाइ
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर खुलालु-सलिसल्ला) सडक योजना	आ.व. २०89/90	१. बहुवार्षीय सहमति र स्रोत सुनिश्चितता समयमा प्राप्त भएमा, २. पर्याप्त बजेट समयमा नै उपलब्ध भएमा ३. योजनालाई आवश्यक जनशक्तिको पर्याप्त व्यवस्थापन भएमा ४. जग्गा प्राप्ति, घर टहरा हटाउने, मुआब्जा, वातावरणीय अध्ययन तथा Utility Relocation जस्ता पूर्व तयारीका अपरिहार्य बिषयमा पर्याप्त बजेट सहित सरोकारवालाको सहयोगमा fast track मा काम हुन सकेमा ५. निर्माण व्यवसायीले आचारसंहिता परिपालनाका साथ निर्धारित समयमा काम सम्पन्न गरेमा व्यावसायिकता देखाई समयमा काम गरेमा ६. स्थानीय निर्माण सामाग्रीको सहज उपलब्धता ७. पहिरोजन्य जोखिमयुक्त क्षेत्रको पहिचान गरी आवश्यक अध्ययन र डिजाईन समयमा सम्पन्न गरी भिरालो जोखिमयुक्त रोड साइडको स्थिरिकरण कार्य सम्पन्न गर्न सकिएमा (करिव 2.५ किमी सडक खण्डमा पहिरो व्यवस्थापन गरी सडक पुनर्स्थापना गर्नुपर्ने अवस्था रहेको) ८. बाकी रहेका पुल निर्माणका लागि समयमै डिजाईन गरी बहुबर्षीय सहमति प्राप्त भई निर्धारित समयमा काम सम्पन्न हुन सकेमा ९. बिष्फोटक पदार्थको प्रयोगको प्रक्रियालाई सरलीकृत गर्न सकिएमा १०. बेलिब्रिजलाई समयमै पक्कि पुलबाट प्रतिस्थापन गर्न सकिएमा ११. फुकोट कर्णाली हाइड्रो पावरको डुवान क्षेत्रमा पर्ने करिव १३ कि.मि सडक खण्ड वैकल्पिक स्थानबाट निर्माण गर्न सकिएमा	१. बाँकिरहेका 6 वटा पुलको बजेट व्यवस्था समयमा हुनुपर्ने, २. 123 किमी सडकको करिव 8 स्थानमा साना ठूला पहिरो रहेको करिव 2.५ किमी सडक खण्डमा पहिरो व्यवस्थापन गरी सडक पुनर्स्थापना गर्नुपर्ने अवस्था रहेको 3. भौगोलिक विकटता भएको जिल्ला, निर्माण सामग्रीको ढुवानीमा कठिनाई, जनशक्तिको अभाब, कार्यालयमा कर्मचारीको अभाब 4. ठेक्काको Working Period काम हुनु, वर्षमा जम्मा ४ महिना मात्र निर्माण कार्य गर्न सकिने 5. विस्फोटक पदार्थ प्रयोगमा झन्झटिलो प्रक्रिया 6. आ.व.२०80/81 पश्चात रास्ट्रिय गौरवको आयोजनाको रूपमा समावेश गरी तत्पश्चात उच्च प्राथमिकता साथ कार्यान्वयनमा ल्याइएको 7. उक्त सडकमा पर्ने 15 वटामध्ये 9 वटाको ठेक्का व्यवस्था भई हिल्सा सिमिकोट सडक खण्ड अन्तर्गत निर्माण कार्य भइरहेको तथा 6 वटा पुलहरु यस योजना कार्यालयबाट आगामि आ.ब.मा ठेक्का व्यवस्थापन भई ठेक्कापट्टा गर्ने गरी बजेट माग भएको । 8. विभिन्न आ.व.हरूमा खण्ड खण्ड गरी बहुर्षीय ठेक्का सहमतिलिएर मात्र ठेक्का व्यवस्थापन गर्न योजना आयोग र अर्थमन्त्रालयबाट बजेटको श्रोत सुनिश्चितता प्राप्त भै सोहि अनुसार योजना कार्यन्वयन भएको 9. सडक सीमा कायम नभएको हुँदा विना मुआब्जा रेखांकन छेउका निजि जग्गामा सडक स्तरोन्नति गर्दा समयमा स्थानीय जग्गा धनिसंग विवादको कारणढीलाई । बेलीब्रिजको भारबहन क्षमताको limitation को कारण, निर्माण सामग्री र मेसिन ढुवानीमा समस्या भएको । 11. भौगोलिक जटिलता । 12. करिव १३ कि.मि सडक खण्ड फुकोट कर्णाली हाइड्रो पावरको डुवान क्षेत्र पर्ने भएकोले सो स्थानमा सडक स्तरोन्नती कार्य गर्न अलमल ।
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर हिल्सा-सिमिकोट) सडक योजना, हुम्ला	आ.व. २०89/90	१. बहुवार्षीय सहमति र स्रोत सुनिश्चितता समयमा प्राप्त भएमा, २. पर्याप्त बजेट समयमा नै उपलब्ध भएमा ३. योजनालाई आवश्यक जनशक्तिको पर्याप्त व्यवस्थापन भएमा ४. जग्गा प्राप्ति, घर टहरा हटाउने, मुआब्जा, वातावरणीय अध्ययन तथा Utility Relocation जस्ता पूर्व तयारीका अपरिहार्य बिषयमा पर्याप्त बजेट सहित सरोकारवालाको सहयोगमा fast track मा काम हुन सकेमा ५. निर्माण व्यवसायीले आचारसंहिता परिपालनाका साथ निर्धारित समयमा काम सम्पन्न गरेमा व्यावसायिकता देखाई समयमा काम गरेमा ६. स्थानीय निर्माण सामाग्रीको सहज उपलब्धता ७. पहिरोजन्य जोखिमयुक्त क्षेत्रको पहिचान गरी आवश्यक अध्ययन र डिजाईन समयमा सम्पन्न गरी भिरालो जोखिमयुक्त रोड साइडको स्थिरिकरण कार्य सम्पन्न गर्न सकिएमा ८. बाकी रहेका पुल निर्माणका लागि समयमै डिजाईन गरी बहुबर्षीय सहमति प्राप्त भई निर्धारित समयमा काम सम्पन्न हुन सकेमा ९. बिष्फोटक पदार्थको प्रयोगको प्रक्रियालाई सरलीकृत गर्न सकिएमा १०. हिमपात तथा जाडो याममा अत्याधिक चिसोको कारण Working period कम हुने भएकोले नविन प्रविधि र नविन निर्माण सामाग्री प्रयोगका साथ चिसो मौसममा समेत काम गर्न सकिने वातावरण सिर्जना गर्न सकिएमा	1. भौगोलिक विकटता भएको जिल्ला, निर्माण सामग्रीको ढुवानीमा कठिनाई, जनशक्तिको अभाब, कार्यालयमा कर्मचारीको अभाब 2. ठेक्काको Working Period काम हुनु, वर्षमा जम्मा ४ महिना मात्र निर्माण कार्य गर्न सकिने (हिमपात तथा जाडो याममा अत्याधिक चिसोको कारण Working period कम भई ठेक्काहरू समयमा सम्पन्न हुन नसक्नु) 3. विस्फोटक पदार्थ प्रयोगमा झन्झटिलो प्रक्रिया 4. विगतमा पुरै लम्बाईमा ट्रयाक नखुलेको साथै ट्रयाक खुलेको लम्बाइमा पनि कच्ची सडक भएकोले निर्माण सामग्री ढुवानीमा कठीनाई 5. विगतमा मित्र राष्ट्र चीनको बाटो भएर ढुवानी गर्नु पर्ने हुनाले रुट परमिटको प्रक्रियामा धेरै समय लाग्ने गरेको 6. नयाँ ट्रयाक तथा कच्ची सडक भएकोले बर्षायाममा बारम्बार पहिरो गई अवरुध हुने गरेको \| 7. राष्ट्रिय योजना आयोगबाट बहुबर्षीय ठेक्का सहमतिको लागि पठाइएको फाइलहरु लामो समयसम्म पनि अघि नबढाइनु।

नीतिगत सुधारका सुझाव:

आयोजना/ठेक्काको नाम	२ वर्षभित्र सम्पन्न गर्न आवश्यक नीतिगत सहजीकरण	२ वर्षभित्र सम्पन्न गर्न आवश्यक कानुनी सहजीकरण	२ वर्षभित्र सम्पन्न गर्न आवश्यक अन्य सहजीकरण
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कोशी कोरिडोर) सडक योजना	स-साना पुल तथा सडक खण्डको ठेक्का नगरी प्याकेज वनाई मझौला तथा ठूला प्रकृतिका ठेक्का व्यवस्थापन गर्न उपयुक्त हुने राष्ट्रिय प्राथमिकता प्राप्त राष्ट्रिय गौरवका योजनाहरुको स्रोत सहमतिलाई सहजता हुनुपर्ने । आयोजनालाई प्राथमिकरण गरी पर्याप्त बजेट विनियोजन हुनु पर्ने	सार्वजानिक सडक ऐन, २०३१ र सडकको Right of Way निर्धारण, सडक स्तरोंनती गर्दा सडक छेउको घरटहरा क्षतिपूर्तिको प्रक्रिया सरलीकरण राष्ट्रिय गौरवका आयोजनाका लागि छुट्टै कार्यविधि मापदण्ड तयारी र कार्यान्वयन	आयोजनामा काम गर्ने अनुभवी प्राविधिक जनशक्तिहरू पूर्ण व्यवस्थापन विष्फोटक पदार्थको सुरक्षाको लागि नेपाल प्रहरीलाई जिम्मा दिनुपर्ने अन्तर निकाय समन्वयलाई व्यवहारगत रुपमा लागु गरिनु पर्ने
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर गैंडाकोट-राम्दी-मालढुंगा) सडक योजना
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर बेनी-जोमसोम-कोरला) सडक योजना
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर खुलालु-सलिसल्ला) सडक योजना
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर हिल्सा-सिमिकोट) सडक योजना, हुम्ला

वाह्य प्रभाव (मध्यपूर्व युद्ध):

आयोजना/ठेक्काको नाम	मध्यपूर्व क्षेत्रमा भएको युद्धका कारण आयोजनामा परेको प्रभाव	समाधानका उपायहरु
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कोशी कोरिडोर) सडक योजना	खाँदबारी देखि नुम दोभानसम्म ४९ कि मि सडक कालोपत्रे गर्नुपर्ने कार्यमा विटुमिन अभावका कारण प्रत्यक्ष असर पुगेको र प्रगति सुस्त हुन पुगेको। योजना अन्तर्गतका ठेक्काहरुमा इन्धन, सिमेन्ट र डन्डी आदि इत्यादिहरु अत्याधिक प्रयोग हुने हुदाँ मूल्यवृद्धिका कारण काम हुन नसकेको।	सामान्य मूल्य समायोजन भन्दा वढी मूल्य वृद्धिलाइ वैज्ञानिक रूपमा सम्वोधन गरि क्षतीपूर्ती दिने साथै म्यादथप सम्वन्धमा बृहत छलफल गरी केहि समय म्याद थप गर्न नीतिगत छलफल आवश्यक रहेको। निर्माण व्यवसायीलाई कार्य नछोड्न कानूनी व्यवस्था मिलाउनुपर्ने। असहज अवस्थामा छिटो संम्पन्न गर्ने निर्माण व्यवसायी र सम्बन्धित प्राविधिकलाई प्रोत्साहन सुविधा, बोनस इत्यादिको प्रबन्ध गरी उत्प्रेरित गर्ने
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर गैंडाकोट-राम्दी-मालढुंगा) सडक योजना	युद्धका कारण आयोजनामा डिजेल पेट्रोल, साथै अन्य इन्धनजन्य सामग्रीहरूको अत्याधिक मूल्यवृद्धि साथै प्राप्तिमा समेत कठिनाइ हुँदा निर्माण कार्य प्रभावित भै कार्य प्रगतिमा प्रतक्ष्य असर परेको
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर बेनी-जोमसोम-कोरला) सडक योजना
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर खुलालु-सलिसल्ला) सडक योजना
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर हिल्सा-सिमिकोट) सडक योजना, हुम्ला	योजना अन्तर्गतका ठेक्काहरुमा इन्धन, सिमेन्ट र डन्डी आदि इत्यादिहरु अत्याधिक प्रयोग हुनेहुदाँ मूल्यवृद्धिका कारण काम हुन नसकेको।

निर्माण व्यवसायीको विवरण:

आयोजना/ठेक्काको नाम	संलग्न निर्माण व्यवसायीहरुको नाम	ठेगाना	सम्पर्क नम्बर	संलग्न निर्म्मन व्यवसायीले विगतमा सम्पन्न गरेका पछिल्ला ३ वटा आयोजनाहरुको विवरण (Past Record)
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कोशी कोरिडोर) सडक योजना अन्तर्गतका ठेक्काहरू
ठेक्का नं. NSKRP/337011184/077/78-01 Bituminous Pavement Work with Structural Works from Khandbari (Loving Hill) to Thamserku(ch 0+000 to 14+000 Km) along Khandbari-Kimathanka Road, Sankhuwasabha, ठेक्का नं. NSKRP/337011184/077/78-02 Bituminous Pavement Work with Structural Works from Thamserku to Kaptane (ch 14+000 to 26+000 Km) along Khandbari-Kimathanka Road, Sankhuwasabha र ठेक्का नं. NSKRP/337011184/077/78-03 Bituminous Pavement Work with Structural Works from Kaptane to Num (ch 26+000 to 39+000 Km) along Khandbari-Kimathanka Road, Sankhuwasabha	शर्मा / शिवशक्ति जे.भी.	हेटौडा - ०४, मकवानपुर	Ramesh Sharma 9851106538 Surendra Pathak ९८५५०६८४४८	१. Design and Build of KhadamKhola Bridge (MBHPD/337011084/DB/076/77-06) [Madan Bhandari Highway Project Office, Damak] २. Upgrading of Nepalgunj MainapokhaGulariya Road (HRP/337011284/079/80/UR-008) [Postal Highway Directorate Project Office, Nepalgunj] ३. Construction of Siddhartanagar Drainage, Roads, Footpath and Road Furniture (RUDP/ICB/SN/4) [Regional Urban Development Project Implementation Unit, Siddharthanagar Municipality]
ठेक्का नं. NSKRP/337011184/078/79-04 Bituminous Pavement Work with Structural Works from Num-Besi to Dovan (ch 39+000 to 49+000 Km) along Khandbari-Kimathanka Road, Sankhuwasabha	सिहं एण्ड ब्रदर्श / विवश / ड्रयाग्न जे.भी.	चाबहिल, काठमान्डौ	Ramesh Rai ९८५१११६५८१	१. Construction of Road and Footpath, Tokha-03 Grande to bhutkhelchaur (DCOKTM/RW/076/77/12) [Kathmandu Valley Development Authority] २. Blacktop Works including Road Widening/Grade Cutting and Structure Ganeshchowk-Tharpu Sector, Panchthar (MIDHILKTM/3371384/070/71-04) [Midhill Highway Project Office, Panchthar] ३. Construction of Road Structures and Pavement Works DBSD and Traffic Safety Works along SaljhandhiSandhikharkaDhorpatan Road Project (SSDRP/33701204/075/76-04)
ठेक्का नं. NSKRP/337011184/078/78-01 (Re.) Construction of Steel Truss Bridge of Span 60m over Barun River (Ch 80+000)Km	हिम्दुङ एण्ड ठोकर / एस.ए.एस / विवश जे.भी.	बिराटनगर, मोरंग	Ramesh Rai ९८५१११६५८१	१. Construction of Steel Truss Bridge over Kaligandaki River at Baidi-Keladighat, Syangja (48-064/65) [Division Road Office Palpa] २. Design and Build of Bheri bridge, JamughatTatapani,Surkhet (PCU-DB-WR-071/72-26) [Bridge Project Western Sector No.3] ३. Improvement of JaybageshworiOraloRoad (DROKTM/3371474/073/74/076) [DRO Kathmandu-1]
ठेक्का नं. NSKRP/337011184/080/81-02 Upgrading/Improvement of Barun to Hunghung Section of Ch 80+000 to108+000 Km to Gravel Top Standard	ओविइ / पि.एन.एस / आजको जे.भी.	फिदिम-२, पाँचथर	Bijaya Limbu ९८५२६२४८१८	१.Lapse Sukrabare Road Upgrading Project at Chaubise Rural Municiapality (RCM/DKT/NCB-04/076/77) [Chaubise Rural Municipality] २. Upgrading of Maipokhari-Goruwale-Prangbung Road, Illam (IDO-PAN-NCB-ROAD-076/77-25) [IDO Panchthar] ३. Upgrading of Ringroad Section Second Phase from Jorukulo-Timaule-TaalkharkamechiRajmarga (NTP/PDM/NCB/WORKS/11-078/79) [New Town Project Office, Phidim]
ठेक्का नं. NSKRP/337011184/080/81-03 Upgrading/Improvement of Hunghung to Chyamtang Section of Ch 113+000 to134+000 Km to Gravel Top Standard	रोयल रमन कन्स्ट्रक्सन एण्ड सप्लायर्स प्रा.लि.	उत्तरगया, रसुवा	Jagat K. C. ९८६३९९११४१	१. Maintenance of Sukrabare-JodisallaAhaldanda Wada KaryalayaFulekBasantapur Road Tehrathum (IDOSANK/337010124/ROAD/21-079/80) [ IDO Sankhuwasabha] २. Kharchuhia-Phulkahi-Kachan-Deuri Swarnapathi Road (IDO/Saptar/Works/NCB/12-082/82) [IDO Saptari] ३. BhodebarsainNa.Pa. Ward No.1 from Dhangadhi to Fulkahi via Kanchan to Senarpati of Deuri Blacktop (IDO/SAPTAR/WORKS/NCB/09-081/82) [ IDOSaptari]
ठेक्का नं. NSKRP/337011184/081/82-01 Construction of Rigid Pavement Work at Uwa Bajhe Turning (Ch 62+420 to 63+150)Km, Thado Khola area (Ch69+960 to 70+200)Km, Bridge/Culvert Protection and River Training Work at Thado Khola and Wang Khola and Traffic Safety Works	स्वामिनारायण निर्माण सेवा प्रा.लि.	धरान-१०, सुनसरी	Santosh Basnet ९८५२०४५३११	१. Damak Municipality Sewarage Construction Project (10/076/77/SC/FWSSMP-Biratnagar) [FWSSMP, Biratnagar] २. Widening, Grade Improvement, Drainage, Soling, Structural Works and Sub-Base (NSKRP-3371454-075/76-04) [North-South (Koshi) Road Project, Sankhuwasabha] ३.Construction of Lohenra Syphon cum Bridge [Sunsari Morang Irrigation Project]
ठेक्का नं. NSKRP/337011184/081/82-02 Construction and Improvement of Road Track at Chainage 144+700 Km to 148+000 Km (Ghonghoppa to Kimathanka)	ओएसिस / मङ्गलादेवी सुभास / सुन्दरादेवी जे.भी.	काठमान्डौ	Hem Subedi 9851149610	१. Road Upgrading Works, DBSD Panchkatiya-BeuliDhunge Road (RCDJI33701138/IFB01/79/80-02) [Road Division Chaurjahari Rukum] २. Tamakhani-Jasmane BhanjyangGumba Golu Likhu Pike KaflechairBhandar Road Solukhumbu (IDO-OKHAL-NCB-ROAD-17-078/79) [IDO Okhaldhunga] ३. Upgrading of Arnodaya-Chitre HarinasGaupalika Section of mirdikaykmiBhimad Road (IDOKASSKI/W/R/35/075-76) [IDO Syangja ]
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर गैंडाकोट-राम्दी-मालढुंगा) सडक योजना अन्तर्गतका ठेक्काहरू
Maheshwari Khola Bridge Construction, KCRP/337145-4/073/074-1	Kasthamandap – Dhananjaya JV	Balkhu, Kathmandu	Mr Umesh Rijal 9851089868	1. Construction of Road structures, DBSD works, Traffic safety ch 58+000-70+000 along Saljhandi -Sadhikharkan Road(SSDRP/3371204/075/076-004) Completion date: 2079/04/21 Actual completion date 2079/03/19 2. :-Constuction of Charaundi Bidhang Nahagufa Road, Benighat Rural Municipality, Dhading (PRDODHA/WNCB/MY R.02 /2079 /80) Completion date: 2082/03/01 Actual completed date:2082/03/08 3. Upgrading of Malekhu Khola Kudulley Talti Road, Benighat Rorang Ga. Pa. 2,3, Dhading PRODHA/WNCB/MYR05/2079/80 completion date: 2081/09/24, Actual completion date: 2081/09/24
Kaligandaki Corridor Ramdi – Ranimahal Section Upgrading KCRP/337011184/080/81-01	Thodung-Him Sagarmatha JV	New Baneshwor, Kathmandu	Mr. NC Sherpa 9851048004	1. Ranimahl – Argheli Road of Kaligandaki Corridor KCRP/33701118-4/077/078-05, Completion date: 2080/03/23, Actual completed date 2080/06/20 2. Road Works along Manang Mustang Dolpa Jumla Road Section (CH 3+000 - CH 6+500), RD Jumla, Completion date: 2081/09/20 completed date: 2081/03/23 3. Road Upgrading works on Nagma - Gamgadhi Road, RD Jumla, Completion date: 2081/11/09 Actual completed date: 2081/08/20
Ridi – Rudrabeni – Harmichaur Section Improvement works NSKRP/33701118-4/03/076/077	Sharma – Sagun JV	Butwal, Rupandehi	071-424221, 071-424225 Mr Sahadev Khadka 9855060805	1. Construction of Budhiganga 1 Pushpalal chowk Nawajyoti Marga Khadra Tole Esat canal to Manamohal poly technic Road , Morang, IDO Morang, Completion date 2081/03/30 actual Completion date 2081/2/30. 2. Design and Build of Tinau River Bridge Butwal 17 Hariharpur ti Dinaganagar, Tillottama , DoR, Completion Date 2081/10/30, Actual completion Date: 2081/09/26 3.Design and Build of Gobar Khola Bridge , Malwarand Garahwa , Dang,DoR, completion Date: 2081/03/30 Actual completion date: 2081/03/21
Kaligandaki Corridor, Balewa – Maladhunga Section Upgrading works KCRP/33701118-4/079/080-01	Khadka Krishna -B.N. JV	Kathmandu	Mr. Raj Kumar Bidari 9851217372	1.Construction of Roads and drain in Dhangadi Submetripolitan city, DUDBC/Kailali/Works/NCB/01/074/75, Completion date 2077/11/27 Actual Completion Date 2077/09/27 2.Upgrading/Improvement of road from Jomsom – Jaite Section of Jomsom Korola Road ( 0+000 -18+000), completion Date: 2076/09/18, Actual completion Date: 2076/04/01. 3.Construction of Check Dams and silt traps at fewa watershed Pak-1 Andheri Khola Pak-2 Ghatichhinna ( Harpan Khola) Pak-3 Lauruk Khola, Pokhara metropolitan city New Road Kaski, Contract no 145/PMC/W/075-076,146/PMC/NCB/W/075-76, 147/PMC/NCB//W/075-76 completion date: 4th July 2020 Actual Completion Date: 1oth June 2020.
Kaligandaki Lok Marga, Mirmi – Setibeni road improvement works Ch. 0+000 – 7+000 NSKRP/33701118-4/01/076/077	Mahadev Khimti – Anjana - Parajuli JV	Lamjung	Mr Satish Parajuli 9856028802	1. Construction of Midim khola Bridge,Lamjung,(IDO/Lamjung/NCB/W/BRIDGE/01/076-77) Completion date: 2078-09-16, Actual Completion date: 2079/09/11 2.Upgrading of Balan Kamala Road , Siraha Postal Road Project, Dhanusha, (Contract no HRP/3372244/074/75/UR-004) Date of completion: 2077/03/24 (Revised 2080/12/30) Actual date of Completion: 2080/02/08. 3. Besisahar Co finance Watersupply and sanitation Project, Federal Water Supply and Sanitation Project, Besisahar, Lamjung, Scheduled Completion Date: 3 July 2019 (Revised 3 April 2020) Actual completion date: 29 September 2020)
Kaligandaki Lok Marga, Mirmi – Setibeni road improvement works Ch. 7+000 –10+000 KCRP/33701118-4//077/078-01	Kasthamandap – KaliManakamana JV	Balkhu, Kathmandu	Mr Umesh Rijal 9851089868	1. Construction of Road structures, DBSD works, Traffic safety ch 58+000-70+000 along Saljhandi -Sadhikharkan Road (SSDRP/3371204/075/076-004) Completion date: 2079/04/21 Actual completion date 2079/03/19 2. Construction of Charaundi Bidhang Nahagufa Road, Benighat Rural Municipality, Dhading (PRDODHA/WNCB/MYR.02 /2079 /80) Completion date: 2082/03/01 Actual completed date:2082/03/08 3. Upgrading of Malekhu Khola Kudulley Talti Road, Benighat Rorang Ga. Pa. 2,3, Dhading PRODHA/WNCB/MYR05/2079/80, Completion date: 2081/09/24, Actual completion date: 2081/09/24
Kaligandaki Lok Marga, Phalebas – Armadi section upgrading works KCRP/337011184/081/82-01	Nawa Kaantipur – Mainachuli – Nana J.V	Kathmandu	Mr Jank Bhatta 9851050786	1. Road Improvement in jahare -Lekhjhigni-salyan Road surkhet (DROSKT/337335/04/073/74-171, completion date: 2077/10/21 Actual completion date: 2077/10/21. 2. Construction of Miltar Kiranchowk Road Blacktop works, gajuri Ga Pa 7 Dhading, (0+000 – 7+000), IDO Dhadhing,( contract no : PRODHA/NCB/MYRo4/2079/80, completion date: 18/09/2080 complted date 2081/03/23. 3. Road Improvements works along Besisahar Chame Road, Contract no: DRODML/3371544/73-74-178, contract completion date: 2078/12/30, Actual completion date 2078/12/24
Gundi Khola Bridge Gulmi, NSKRP/337145-4/08/073/074	Maheshwori _PTR- Adhikari JV	Gulmi	Mr Bhagawat Giri, 9857027465	1. Baletaksar Ring Road, Ruru Kshetra Gaun Palika Gulmi, (Contract no: RIDO/Gul/W/NCB/ROAD/97/079-80), scheduled completion date: 2081/03/21 Actual completion date. 2081/02/11. 2.Construction of Municipality Building of Rurukshetra Rural Municipality (Contract no: ORRM-GL-NCB-22-77/78 scheduled completion date: 2081/04/15, Actual completion date: 2080/09/01. 3. Construction of Harewa Khola T Girder Motorable Bridgealong chorkate Shantipur Road Gulmi. IDO Tamghas,Scheduled completion date: 2076-05-05, Actual Completed date: 2076-05-05.
Lamaya Khola Bridge, Parbat NSKRP/337145-4/06/073/074	Nayabato Gauchan JV	Pokhara	Shivashankar Gauchan 9746427394	1. Blacktopped Road Construction, Drain cons, retaining wall, Roadway Excavation / Disposal and cross drainage works in Dovilla – Phalewas Road , Parwat (Contract no DROBLG/3371234/2071/72-136) Scheduled completion date; 2073/06/26 Actual completion date 2078/12/30. 2.Construction of Bhalubang Khola Bridge (Contrcat No: NRA/DLPIEU/GMaLI/BAG/Works/01/2077-078,NRA Project.Scheduled Completion Date: 25 june 2021 (Revised 29 Aug 2021), Actual completion date 22Aug 2021. 3.Construction og Machhapuchhre Rural Municipality office Building(Contract no: 20/NCB/MRM/Work/076-77) scheduled completion Date: 28 Feb 2022,(Revised 16 October 2024), Actual completed Date : 15 October 2024

उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर बेनी-जोमसोम-कोरला) सडक योजना अन्तर्गतका ठेक्काहरू
Road Improvement Works of Maldhunga - Beni Section (Ch. 0+000 - 13+110), Parwat ठेक्का नं. KCBJKRP/337011184/077/78-1	Apex - Khadka Krishna J/V	Banke	Jivan Chaudhary 9845815088	Kaligandaki Corridor(Beni Jomsom Koralla Road Project),Jomsom-Mustang, Road Improvement Works of Maldhunga-Beni Road Project ( Chainage 0+000Km to 13+110.00Km) Infrastructure Development Office, Beni, Myagdi, Widening and Upgrading of Galeshwar-Piple-Bhagwati-Bega Road to Blacktop Standard Postal Highway Directorate, Project Office, Nepalgunj, Upgrading of Gothuwa Khumbar Bethani Road, Banke (Rapti-Sonari (Narayanpur-Dhampur-Binauna-Nepalgunj-Hulaki Road))
Construction of Ghani Khola Bridge , Mustang (Pre-stressed 1 x 40) Along Jomsom Korala, Mustang ठेक्का नं. KCBJKRP/337320-4/074/75-05_Re	Himdung&Thokar / Immortal Construction JV	Kathmandu	Sudip Khadka 9851146021	Kaligandaki Corridor (Beni Jomsom Koralla Road Project),Jomsom-Mustang, Construction of Bridges(Markindhunga Khola Bridge(Prestreesed 3x40),Chusang Khola Bridge(Prestressed3x30)Along Kaligandaki Corridor Beni Jomsom Road ,Mustang(KCBJKRP/337320-4/074/75-04) Mustang Primary Hospital, Main Block, Ramp, Pharmacy, Eight Unit Family Quarter, Mortuary Block, Septic Tank (100 User), Soak Pit (100 User), Manhole 40 Nos. Infrastructure development office,Mustang, Widening and Upgrading of Road
Construction of Remaining works of Larjung Khola Bridge (1*20) and its Approaches. ठेक्का नं. KCBJKRP/337011184/081/82-03	S.K Dhawalagiri Nirman Sewa PVT. LTD.	Baglung	Mahendra Adhikary 9851135988	Government of Nepal Ministry of Physical Infrastructure and Transportation Department of Roads Gorkha Road Project, Gorkha; Bridge Protection Works of Ajuwa Khola & Machhi Khola Bridge along Benighat-Arughat-Larkebhanjyang Road, Gorkha Government of Nepal Ministry of Physical Infrastructure and Transportation Department of Roads Gorkha Road Project, Gorkha; Roadway Excavation with Retaining Structure, Pipe Culvert & Gravelling Works at Benighat- Aarughat- Larkebanjhang Road, Gorkha Federal Road Supervision and Monitoring office, Pokhara, Kaligandaki Corridor (Gaidaakot-Ramdi Maldhunga) Road Project; Contruction of 20 m simply supported span cast in situ in 2-webbed reinforced concrete slab over Laudi khola bridge (Kaligandaki corridor ch 80-150
Upgrading works of Kagbeni-Chussang Road section, Mustang ठेक्का नं. KCBJKRP/337011184/081/82-09	Taksar/Ephphata/Buddha JV	Parbat	Sagar Shrestha 9857631141	Arjunchaupari Rural Municipality, Upgrading of Arjunchaupari Rapakot Taalpokhari Road, Road Division Pokhara, Road Improvement works on Dobilla-Pakuwa-Gangate-Dandakharka-Arthar Sadak, Parbat Infrastructure Development Office, Parbat, Construction/Upgrading of Serabesi Mohariya Sarau Tangle Bhuka Jhilibharayang, Parbat
Road Upgrading & rehbilitation works along Beni – Jomsom – Korala Road (CH 17+140 to 20+630), Galeshwor to Baiseri section. ठेक्का नं. KCBJKRP/337011184/NCB/082/83-6	M/S Gurung Nirman Sewa (GURUNG) -Shankar Nirman Sewa (SHANKAR) -ShreeCreative Engineering & Construction Company Pvt. Ltd. (SHREE CREATIVE) J/V	Pokhara-17, Kaski,	Abhi Gurung 9857649700	Road Division Butwal, Upgrading/Improvement of Belahiya IB Road from 0+000 km to 0+750 km Road Section to Six lane Blacktop Road along Belahiya-Butwal Road Road Infrastructure Development Office Palpa, Construction of Simaldi Khola Bridge along Humin Ringneraha Jyamire Road Irrigation and Water Resources Management Project, Pokhara, Construction of Embankment with Slope Revetment and Launching Apron at Bhirkot-2, Waling-1&9, Syangja
Road Upgrading & rehbilitation works along Beni – Jomsom – Korala Road (CH 20 +800 to 31+340), Baiseri Gaun to Ratopani section. ठेक्का नं. KCBJKRP/337011184/NCB/082/83-7; & Rehabilitation works along Jomsom – Kagabeni Road and Maintenance of Bridge Approaches along Lete – Jomsom Road. ठेक्का नं. KCBJKRP/337011184/NCB/082/83-8	M/S Kali Mata Construction Company Pvt. Ltd. (KALIMATA)-Thapakaji Innovative Construction Pvt. Ltd. (THAPAKAJI)-Rashuwa Engineers and Builders Pvt. Ltd. (RASHUWA) J/V,	Bidur-4, Nuwakot	Prakash Kari 9851132987	IDO Dhading, Construction/Upgrading Work of Majhimtar Thibang Sadak Starronati Kalopatre Benighat Rorang Ga.Pa. 9 Sadak, Benighat, Rorang-9 IDO Rasuwa, Construction of Parchyang Langbhu Road Kalopatre Nakundanda, Rasuwa Melamchi Municipality, Upgarding Works of Gairigaun Sunkhani Lagarhe Road

उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर खुलालु-सलिसल्ला) सडक योजना अन्तर्गतका ठेक्काहरु
Upgrading/Improvement of Road by Construction of RoadStructure, Rigid Pavement, DBSD, Traffic Safety and Bioengineering Works of Piluchour (Ch 60+000)-Kuwadi (Ch83+700) Section along Karnali Corridor (NH-58) Bajura	M/s P.S. Construction Company Pvt. Ltd	Kathmandu	Devi Lal Bishwakarma 9866659285	1-Upgrading of Thalahagad-Badaban-Dasera Road Jajarkot. 2-Upgrading and construction of Chaukutte-Chaarpati Road Jajrkot. 3-Upgrading of Jahare Subahaghat Road Surkhet.
Upgrading/Improvement of Road by Construction of Road Structure, Rigid Pavement, DBSD, Traffic Safety and Bioengineering Works of Kuwadi (Ch 83+700)-Tumcha (Ch 110+000) Section along Karnali Corridor (NH-58)	M/s CONTECH-SINGHA JV	Kathmandu	Kamal Upreti 9851075989	1-Reconstruction and Rehabilitation of KMC-14, Khadkagaun- Purano Naikap-8, Kangkali- Indradaha. 2-widening improvement & upgrading of Road to Blacktop Standard at Jajarkot 3-IDO Sindhupalchowk (Balefi Jalbire Tembathan Road (Ch. 0+000 to 10+937) 02/075-76.
Upgrading of Road along Ch: 27+000 to 31+615 Lafa-Ghatachour Section and Specific works at Ch 6+840 of Karnali corridor (NH-58)	M/S NEUPANE-KB JV, Birendranagar	Surkhet	Hikmat Bam 9863680886	1- Wada No 9 ka Bibhinda Road upgrading and Blacktop work-Asphalt and Covert works 2- Upgrading works of kalikot lalulaifu raskot kotbada rupsa hudai sudurpaschim pardesh ramaroshan road. 3- Construction of Road and Dran at Khandachakra Municipality Kalikot.

उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर हिल्सा-सिमिकोट) सडक योजना, हुम्ला अन्तर्गतका ठेक्काहरु
ठेक्का नं. HSRP/337011184/077/78-01, *Gravel works including retaining and drainage structure works along* *Hilsa-Simikot Road at Hilsa to Tumkot (Chainage 00+000 to 35+000), Humla* हालको अवस्थाः सम्पन्न	Gajurmukhi Shivashakti JV	Buddhanagar, Kathmandu	Chhepa Lama 9848328555	Construction of 15 Bed Basic Hospital in Pacharauta Municipality Bara (12-2078-079) Pachrauta Municipality, Bara Surface dressing works & Repair shoulders (DROLHN/337165-3/2073/074-01), Division Road Office, Lahan Improvement And Upgrading of Kalimati - Balkhu Road (KVRIP/KB/3-01/068/69), Kathmandu Vally Road Improvement Project
ठेक्का नं. HSRP/337011184/079/80-07 *Improvement Works along Hilsa- Simikot Road (ch. 44+420 to 53+894)*	Kusheshwor- H.K.M.- Janjagriti JV	Kalaiya, Bara	Palu Rawat 9848318261	Construction of Bangdaha khola RCC bridge along Hattisunde-Shikharour-Manthali road Bakaiya ,Makawanpur (BRM/NCBW/22/2077-078) Bakaiya Rural Municipality Upgrading of Sandhikharka-Balkot-Tamghas Road (SNRTP-ARG-W-NCB-1.03-UG-70/71) District Technical Office, Arghakhanchi Upgrading of Salyan khalanga-kalimati-ghuiyabari-kaprechaur kharkabar kohalpur road9jinge to damdawali section ) Salyan (IDO/SLN/W/NCB/2080/81) Infrastructure development office Salyan
ठेक्कानं. HSRP/337011184/080/81-07 *Construction of Road Structures & upgrading Works ion Karnali Corridor Road, North Section (Chainage 70+624 to 81+000)* हालको अवस्थाः सम्पन्न	M/S DAPCHA-R.N. JV	Hetauda, Makwanpur	Dan Bahadur Rawat 9851043581	Construction of River Training Wall, Road Filling and Road Development Works (Package-B) (DCIP/070-071/CP-KP/P-02) Dhobikhola Corridor Improvement Project, Anamnagar, Kathmandu Tower Foundation and River Bank Protection Work for Shivam Cement 33kv Transmission Line Route (NEA/IIRO-075/76-07) NEA, Distribution and Consumer Service, Directorate, Province Office, Hetauda Road Protection Works on Hetauda Bhaise Palung TRP Section (RDHTD/33701138/78/79/07) Division Road Office, Makawanpur
ठेक्कानं. HSRP/337011184/081/082-06 *Construction of Slab Culverts (2nos.) along Simikot to Hilsa Section of karnali Coridor, Humla* हालको अवस्थाः सम्पन्न	M/S Shree Chyachhara Nirman Sewa	Khagalgaun-06, Humla	Samir Lama 9851321527	Roadway excavation and structure work along Bhattadi- Patedil-Deuramalika hudai Triveni samma sadak nirman, Kalikot (RDJML/337011694/080/81-05) Division Road Office, Khalanga, Jumla Roadway excavation and structure works along Kalikot malkot, Sadak (RDJML/337011694/080/81-10) Division Road Office, Khalanga, Jumla Construction of Khagalgaun birthing center health post, Namkha Rural Municipality, Humla
ठेक्कानं. *HSRP/337011184/079/80-08* *Roadway Improvement Works along Hilsa Simikot Road (ch 53+894 to 70+624), Humla*	Oasis Engineers and Builders Pvt. Ltd.	Bharatpur-2, Chitwan, Nepal	Prem Karki ९८58037771	Road Upgrading Works,Double Bituminous Surface Dressing on Panchkatiya-BeuliDhunga Road (Ch00+000 (Dhime) to 10+000(Beulidhunga) Section,Jagarkot(RDCJI/33701138/IFB01/79/80-02), Road Division Chaurjahari, Rukum (West) Tamakhani-Jasmane Bhanjayang-Gumba Golu- Likhu Pike-Kaflechaur-Bhandar Road Solukhumbu (IDO-OKHAL-NCB-ROAD-17-078/79), Infrastructure Development Office, Okhaldhunga Province No. 1, Nepal Upgrading of Arunodaya-Chitre-Harinas Gaupalika Section of Mirdi-Kaykmi-Bhimad Road,(IDOKASKI/W/R/35/075-76), Infrastructure Development Office, Syangja
*ठेक्कानं. HSRP/337011184/081/082-07* *Road Improvement Works along Hilsa-Simikot Road (Ch. 81+000 to 90+660), Humla*	M/S Gauri Ganesh- Tirtha and Rajya Rijan- KTS JV	Gamgadi-2, Mugu, Nepal	Indra Lama 9858322612	Upgrading & Improvement works of Roadway including structural works along Rara Highway Tharmare-chaurjhahari-jajarkot khalanga-Jumla kudari-Mugu Rara Bhulbhule-pina section) RDJML/33701138/081/82-23) Road Division Jumla Construction of Topla Imilcha jajarkot road (07+000 to 40+000), (IDO/JUMLA/W/NCB/34/2080/81), Infrastructure Development Office, Jumla Construction of Goshaikunda Marg(chanaute thapatar-Ichok-kutumsang section), (IDOSIN/W/NCB/41/080-81), Infrastructure development office, Sindhupalchok

प्राविधिक तथा जनशक्ति स्थिति:

आयोजना/ठेक्काको नाम	निर्माण व्यवसायीले सम्झौता अनुसार अनुभवी जनशक्ति परिचालन गरेको/नगरेको	गुणस्तरीय सामाग्री प्रयोग भएको/नभएको	गुणस्तर परीक्षण गरिएको/नगरिएको	आवश्यक मेसिन उपकरण उपलब्ध भएको/ नभएको	हाल साइटमा कार्यरत जनशक्ति	हाल साइटमा कार्यरत उपकरण
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कोशी कोरिडोर) सडक योजना	गरेको	भएको	गरिएको	नभएको	१. योजना कार्यालयबाट दरबन्दी अनुसारको १-सिडिई, ३-इन्जिनियर र ५ सव-इन्जिनियर (१-खाली) २. निर्माण व्यवसायी तर्फबाट सबै साइटमा प्रोजेक्ट म्यानेजर, इन्जिनियर र सव-इन्जिनयर सहित प्राविधिक ल्याव टेक्निसियन र सुपरभाइजर परिचालनमा रहेको।	निर्माण व्यवसायीबाट कालोपत्रे / ग्राभेलिङ / Track Improvement कार्य गर्न आवश्यक Distributor, Decanter, PTR, Chips Spreader, Roller, Excavator, Hauling Equipmentsर Compressor हरु
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर गैंडाकोट-राम्दी-मालढुंगा) सडक योजना	नगरेको	समय-समयमा नदिजन्य निर्माणसामग्री निकाल्नमा अवरोध हुने गरेको हुँदा गुणस्तरिय निर्माण सामग्रि आभाव भई निर्माण कार्यमा ढिलाई हुने गरेको	प्रयोशाला भए पनि पर्याप्त प्राबिधिक जनशक्तिको कमी र भएका जनशक्तिको Competency को कमिका कारण कार्यालयमा Overload भएको, साथै कार्यालयमा पनि सब-इन्जिनियर दरवन्दी अनुसार पदपूर्ती नभएको अवस्था रहेको (४ बहाल/८ दरबन्दी)	नभएको	योजनाका र्यालयको तर्फवाट १ योजना प्रमुख, ३ जना इन्जिनियर (४ दरवन्दी मध्ये), ४ जना सब इन्जिनियर (८ दरवन्दी मध्ये) परिचालनको अवस्था सवै निर्माण व्यवसायीवाट बोलपत्रमा उल्लेखित जनशक्तिहरु सबै साइटमा उपलब्ध नभएको, साइटमा भएका उपकरण समेत पूर्ण रूपमा सन्चालनमा नरहेको अवस्था	मध्यपूर्व युद्धका कारण अत्याधिक रुपमा पेट्रोलियमपदार्थको मुल्यबृद्धि भएको हुदा, साइटमा भएका उपकरण समेत सन्चालनमा नरहेका
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर बेनी-जोमसोम-कोरला) सडक योजना	नगरेको	समय-समयमा नदिजन्य निर्माण सामग्री निकाल्नमा अवरोध हुने गरेको हुँदा गुणस्तरिय निर्माण सामग्रि आभाव भई निर्माण कार्यमा ढिलाई हुने गरेको	प्रयोशाला भए पनि प्रयाप्त प्राबिधिक जनशक्तिको कमी र भएका जनशक्तिको Competency को कमिका कारण कार्यालयमा Overload भएको, साथै कम्तीमा ५ वटा उपकरण भएमा पहिरो ब्यवस्थापनमा सहज हुने।अन्तरराष्ट्रिय नाका जोड्ने मुख्य नाका भएकोले कार्यालयको आफ्नै जग्गा तथा घर भएमा दीर्घकालीन रुपमा राम्रो हुने ।	नभएको	योजनाका र्यालयको तर्फवाट १ योजना प्रमुख, 2 जना इन्जिनियर (3 दरवन्दी मध्ये), ४ जना सब इन्जिनियर (6 दरवन्दी मध्ये) परिचालनको अवस्था सवै निर्माण व्यवसायीवाट बोलपत्रमा उल्लेखित जनशक्तिहरु सबै साइटमा उपलब्ध नभएको, साइटमा भएका उपकरण समेत पूर्ण रूपमा सन्चालनमा नरहेको अवस्था	मध्यपूर्व युद्धका कारण अत्याधिक रुपमा पेट्रोलियमपदार्थको मुल्यबृद्धि भएको हुदा, साइटमा भएका उपकरण समेत सन्चालनमा नरहेका
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर खुलालु-सलिसल्ला) सडक योजना	गरेको	भएको	गुणस्तर परीक्षणः प्राबिधिक जनशक्ति मार्फत निर्माण सामग्रीको गुणस्तरः परीक्षण गर्ने गरिएको ।	भएको	जनशक्ति परिचालन: M/s P.S. Construction Company Pvt. Ltd, Kathmandu निर्माण व्यवसायीका तर्फबाट पर्याप्त प्राबिधिक जनशक्ति तथा कामदार परिचालन गरेको, अरु निर्माण व्यवसायीबाट पर्याप्त जनशक्ति र मेशिन उपकरण परिचालन नभएको, कार्यालयको तर्फबाट १ योजना प्रमुख, २ इन्जिनियर र ४ सब इन्जिनियर साइटमा	मध्यपूर्व युद्धका कारण अत्याधिक रुपमा पेट्रोलियम पदार्थको मुल्यबृद्धि भएको हुदा,साइटमा भएका उपकरण समेत सन्चालनमा नरहेका
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर हिल्सा-सिमिकोट) सडक योजना, हुम्ला	गरेको	भएको	भएको	आंशिक	निर्माण व्यवसायी तर्फ बाट: साईटमा कार्यरत जनशक्ति:१०० जना योजना कार्यालयबाट दरबन्दी अनुसारको सिडिई-1, इन्जिनियर-1 र सव-इन्जिनियर-3 (खाली-1), लेखापाल-1, नायवसुव्बा-1, कम्पयुटर अपरेटर-1, ह.स.चा.-1 र का.स.-2	निर्माण व्यवसायी तर्फ बाट उपलब्ध उपकरण: एक्साभेटर: ८, भ्याकु लोडर: २, ट्याक्टर:४, टिप्पर: ८, रोलर:२, कम्प्रेसर:२, क्रसर मेशिन: १ योजना कार्यालयमा उपलब्ध उपकरण: भ्याकु लोडर-1, जीप-2, मोटरसाइकल-3

आयोजना संचालनमा प्रभावकारिता अभिवृद्धि गर्न नीतिगत, संरचनागत र कानुनी सुधार गर्नुपर्ने भए सोको विवरण उपलब्ध गराउने ।

आयोजना/ठेक्काको नाम	आयोजना संचालनमा प्रभावकारिता अभिवृद्धि गर्न आवश्यक नीतिगत सुधार	आवश्यक संरचनागत सुधार	आवश्यक कानुनी सुधार
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कोशी कोरिडोर) सडक योजना	आयोजनाका लागि आवश्यक नदीजन्य निर्माण सामाग्रीहरुको सहज उपलब्धता व्यवस्था सम्बन्ध निर्माण भएको नदीजन्य उत्खन्न २०७७ कार्यविधि स्थानिय सरकारबाट समेत प्रभावकारी लागू गरी समन्वय गरिदिनुपर्ने। Integrated and Partnership Based Model का ठेक्काहरु अवलम्बन गर्दा परम्परागत Item Rate Contract को कमजोर पक्षहरुको सवलिकरण हुने। कमजोर र विकट भूगोल भएका कारण सडक क्षेत्रमा विभिन्न पहिरो अध्ययन गरिनुपर्ने र आवश्यकता अनुरुपको पुल/संरचनाहरु निर्माण गर्नुपर्ने तथा असुरक्षित वा जोखिमयुक्त सडक रहेमा Alignment परिमार्जन गर्न अध्ययन जस्ता विषयहरु योजना अन्तर्गत नै गराउने व्यवस्थापन हुनुपर्ने। भौगोलिक विकटता रहेको साइटमा खटिएर ठेक्का व्यवस्थापन गर्ने, गुणस्तरीय कार्य गराउने प्राविधिकलाई Incentives, स्वास्थ्य तथा जीवन विमाको व्यवस्था गरिदिनुपर्ने। जोखिमयुक्त साइटहरुमा जुनसुकै समयमा पनि जानआउन पर्ने भएकाले सवारी साधनको व्यवस्था हुनुपर्ने। निर्माणको क्रमा घर जग्गाको मुअब्जा/क्षतिपुर्तीको, रुख बिरुवा कटान, Utility Relocation को लागि सम्बन्धित आयोजना प्रमुख वा बिभागिय प्रमुख लाई स्वायत अधिकार वा / र सो कार्यको लागि स्पष्ट/छोटो प्रकृया भएको निति हुनु पर्ने आयोजनाको पर्याप्त आध्ययन (Detailed Design, Availability of Construction Material and Assurance, Environmental Assessment, Land Availability, Utility relocation plan, Resettlement Plan, Required Bridges or Crossing and their Design, etc.), जग्गाको सुनिश्चितता, घर जग्गाको मुअब्जा/क्षतिपुर्तीको व्यवस्था, रुख बिरुवा कटानको अनुमतिपश्चात मात्र ठेक्का व्यवस्थापन गर्ने ।	योजनाको वास्तविक महत्व बुझी आवश्यक रहे जनशक्ति व्यवस्थापन गर्ने । अनुगमन गर्ने निकाय तोकी निश्चित समयमा अनुगमन तथा साइट अनुसारको निर्देशन दिइ पूर्ण पालना गर्नुपर्ने। साईट क्याम्प निर्माण, संचालन र व्यवस्थापन र न्यूनतम सुविधाका लागि ठेक्का बाट PS मा रकम राखी खर्च गर्दा बेरुजु कायम गरिदिने भएको हुँदा यस्तो बेरुजु नलेख्ने वा चालु / पूजीगतबाट पर्याप्त रकम उपलब्ध गराउने	सार्वजनिक खरिद ऐन मा खरिद सम्झौता गर्न लाग्न समय, खरिद विधि र आपूर्तिकर्ता छनौट विधिहरु राष्ट्रिय गौरवको आयोजनाको हकमा संशोधन हुनुपर्ने। निर्माण स्थल छाड्ने र कार्य सुस्त रहेको निर्माण व्यवसायीको कार्य सम्पादन जफत प्रक्रियाहरुमा छिटो निर्णय तथा भयरहित कानूनी सुधार हुनुपर्ने। ठेक्काको म्याद थप तथा स्वीकृतीका लागि लागत अनुमानको सिमा भित्रको भेरिएशन को अधिकार सम्बन्धित सहज/छिटो निर्णय हुने प्रकृया हुनु पर्ने निर्माण कार्यमा बिभिन्न प्रकारका Uncertainty हुने हुँदा आवश्यक परेको खण्डमा Design Review समेत हुनु पर्ने, Uncertainty का कारण कुनै संरचना Failure समेत हुन सक्ने हुदाँ यस्ता कार्य तथा घटनालाई Engineering को Principle बाट हेर्ने र भएका घटनालाई Lesson Learned को रुपमा लिने । यस्ता घटनाहरुलाई पुर्णता प्रशासनिक दृष्टिकोटबाट हेर्दा कर्मचारीमा त्रासको माहोल भई निर्णय प्रकृया ढिलो हुने, नबिनताको कमि हुने हुन्छ । सार्वजनिक खरिद ऐनमा खरिद सम्झौता गर्न लाग्ने समय, खरिद विधि र आपूर्तिकर्ता छनौट विधिहरु राष्ट्रिय गौरवको आयोजनाको हकमा संशोधन हुनुपर्ने।
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर गैंडाकोट-राम्दी-मालढुंगा) सडक योजना
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर बेनी-जोमसोम-कोरला) सडक योजना
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर खुलालु-सलिसल्ला) सडक योजना

आयोजनाको प्रगति विवरण त्रैमासिकरुपमा सार्वजनिक (online) गर्ने र उक्त विवरण समिति सचिवालयमा पठाउने

आयोजनाको नाम	शीर्षक	माग भएको विवरण	कार्यालयको विवरण
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कोशी कोरिडोर) सडक योजना	प्रगति विवरण सार्वजनिक	त्रैमासिक रुपमा प्रगति विवरण अनलाइन सार्वजनिक गर्ने र सचिवालयमा पठाउने	हालसम्मको प्रगति आयोजनाको कुल लम्बाई: १६२ कि.मी. खाँदवारी देखी किमाथांकासम्म ट्रयाक खन्ने कार्य सम्पन्न भएको १६ कि.मि कालोपत्रे सम्पन्न, ३ कि.मि Rigid Pavement सम्पन्न, आयोजनामा निर्माण गर्नुपर्ने पुलहरु: 24 वटा निर्माण सम्पन्न पुलहरु: १1 वटा (१ वटा बगाएको) निर्माणाधिन पुलहरु: 1 वटा (करिब सम्पन्न) निर्माण गर्नुपर्ने पुल संख्या: १4 वटा समष्टिगत प्रगतिको अवस्था आयोजनाको कुल लागत: शुरुको ११.९३ अर्ब र संशोधित 16.2 अर्व आयोजनाको हाल सम्मको कूल खर्च: ७.०२ अर्व योजनाको कुल वित्तीय प्रगति: ४३.३८ % आयोजनाको कुल भौतिक प्रगति: ४६ % त्रैमासिक रुपमा प्रगति विवरण अनलाइन सार्वजनिक गर्ने र स्वतः प्रकाशन गर्ने साथै OPMCM को वेभसाइटमा नियमित अद्यावधिक गर्ने गरिएको, भौतिक पूर्वाधार तथा यातायात मन्त्रालय र सडक विभागमा पठाउने
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर गैंडाकोट-राम्दी-मालढुंगा) सडक योजना	प्रगति विवरण सार्वजनिक	त्रैमासिक रुपमा प्रगति विवरण अनलाइन सार्वजनिक गर्ने र सचिवालयमा पठाउने	हालसम्मको प्रगति आयोजनाको कुल लम्बाई: २९३ कि.मी. सम्पन्न कालोपत्रे:२४७ कि.मी. आयोजनामा निर्माण गर्नुपर्ने पुलहरु: ५९ वटा ठेक्का व्यवस्थापन भएका पुलहरु: ४२ वटा निर्माण सम्पन्न पुलहरु: ३७ वटा निर्माणाधिन पुलहरु: ५ वटा निर्माण गर्नुपर्ने पुल संख्या: १७ वटा समष्टिगत प्रगतिको अवस्था आयोजनाको कुल लागत:२० अर्व आयोजनाको हाल सम्मको कूल खर्च: १४.३५ अर्ब योजनाको कुल वित्तीय प्रगति: ७५.७१% आयोजनाको कुल भौतिक प्रगति: ७९.९०% त्रैमासिक रुपमा प्रगति विवरण अनलाइन सार्वजनिक गर्ने र स्वतः प्रकाशन गर्ने साथै OPMCM को वेभसाइटमा नियमित अद्यावधिक गर्ने गरिएको, सचिवालय, भौतिक पूर्वाधार तथा यातायात मन्त्रालय र सडक विभागमा पठाउने
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कालिगण्डकी कोरिडोर बेनी-जोमसोम-कोरला) सडक योजना	प्रगति विवरण सार्वजनिक	त्रैमासिक रुपमा प्रगति विवरण अनलाइन सार्वजनिक गर्ने र सचिवालयमा पठाउने	हालसम्मको प्रगति आयोजनाको कुल लम्बाई: २०२ कि.मी. सम्पन्न कालोपत्रे: ८९ कि.मी. आयोजनामा निर्माण गर्नुपर्ने पुलहरु: २६ वटा ठेक्का व्यवस्थापन भएका पुलहरु: २० वटा निर्माण सम्पन्न पुलहरु: १६ वटा निर्माणाधिन पुलहरु: ४ वटा निर्माण गर्नुपर्ने पुल संख्या: ६ वटा समष्टिगत प्रगतिको अवस्था आयोजनाको कुल लागत:१०.५७ अर्व आयोजनाको हाल सम्मको कूल खर्च: ८.७२ अर्ब योजनाको कुल वित्तीय प्रगति: ८२.५९% आयोजनाको कुल भौतिक प्रगति: ८५.५०% त्रैमासिक रुपमा प्रगति विवरण अनलाइन सार्वजनिक गर्ने र स्वतः प्रकाशन गर्ने साथै OPMCM को वेभसाइटमा नियमित अद्यावधिक गर्ने गरिएको, सचिवालय, भौतिक पूर्वाधार तथा यातायात मन्त्रालय र सडक विभागमा पठाउने
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर खुलालु-सलिसल्ला) सडक योजना	प्रगति विवरण सार्वजनिक	त्रैमासिक रुपमा प्रगति विवरण अनलाइन सार्वजनिक गर्ने र सचिवालयमा पठाउने	हालसम्मको प्रगति आयोजनाको कुल लम्बाई: 123 कि.मी. सम्पन्न कालोपत्रेः 0 कि.मी. आयोजनामा निर्माण गर्नुपर्ने पुलहरु : 15 वटा ठेक्का व्यवस्थापन भएका पुलहरु:=9 वटा (हिल्सा सिमिकोट सडक खण्डबाट) निर्माण सम्पन्न पुलहरु : 1 वटा (बेलिबृज) निर्माणाधिन पुलहरु: 9 वटा (हिल्सा सिमिकोट सडक खण्डबाट) निर्माण गर्नुपर्ने पुल संख्या: ६ वटा समस्टिगत प्रगतिको अवस्था आयोजनाको कुल लागत: 14 अर्व आयोजनाको हाल सम्मको कुल खर्चः ८९.७५ करोड खर्च (२०८३।०१।१२)। आयोजनाको कुल वित्तीय प्रगति: 6.14% आयोजनाको कुल भौतिक प्रगति: 9.00 % त्रैमासिक रुपमा प्रगति विवरण अनलाइन सार्वजनिक गर्ने र स्वतः प्रकाशन गर्ने साथै OPMCM को वेभ साइटमा नियमित अध्यावधिक गर्ने गरिएको, सचिवालय, भौतिक पूर्वाधार तथा यातायात मन्त्रालयर सडक विभागमा पठाउने ।
उत्तर दक्षिण लोकमार्ग (कर्णाली कोरिडोर हिल्सा-सिमिकोट) सडक योजना, हुम्ला	प्रगति विवरण सार्वजनिक	त्रैमासिक रुपमा प्रगति विवरण अनलाइन सार्वजनिक गर्ने र सचिवालयमा पठाउने	हालसम्मको प्रगति आयोजनाको कूल लम्बाई:१४६ कि.मि. ट्रयाक खोलिएको कूल लम्बाई: १४६ कि.मि. सडक चौडा गर्ने कार्य सम्पन्न: १०० कि.मि. ग्राभेल गर्ने कार्य सम्पन्न: ४५ कि.मि. निर्माण गर्नु पर्ने पुलको संख्या:१४ वटा सम्पन्न भएका पुलको संख्या:३ वटा निर्माणाधीन पुलको संख्या:२ वटा निर्माणाधीन बेलिब्रिजको संख्या: १ वटा सम्पन्न बेलिब्रिजको संख्या: १ वटा ठेक्का गर्न बाकी निर्माण गर्नु पर्ने पुलको संख्या: ७ वटा सम्पन्न कालोपत्रे सडक: ० कि.मि. १४६ कि.मि.लम्बाईमा कालो पत्रे स्तरमा स्तरोन्नति कार्य गर्न ठेक्का गर्न बाकी समस्टिगत प्रगतिको अवस्था आयोजनाको कूल लागत: ६ अर्ब ६६ करोड १९ लाख संशोधित लगात: ११ अर्ब आयोजनाको हाल सम्मको कूल खर्च: २.१७ अर्ब शुरुको लागतमा प्रगति: ३२.७५% संशोधित लागतमा प्रगति:१९.७९% त्रैमासिक रुपमा प्रगति विवरण अनलाइन सार्वजनिक गर्ने र स्वतः प्रकाशन गर्ने साथै OPMCM को वेभसाइटमा नियमित अद्यावधिक गर्ने गरिएको, सचिवालय, भौतिक पूर्वाधार तथा यातायात मन्त्रालय र सडक विभागमा पठाउने

डाउनलोड